2024年3月27日 星期三

AI人工智能:超越人類的高級生命體


最近很多人關注的話題,其中一個應該就是「AI人工智能」了。而AI科技,馬上就要跟汽車產生直接關聯,這部分可能一些車迷朋友還沒有注意到。

就最近的一些新車新聞顯示,歐美車廠已經將「ChatGPT」的應用App,規劃到新車多媒體系統中。

實際應用上,到底是像之前Apple iOS系統裡面的Siri那樣,只是能夠處理一些簡單的語音信息,甚至透過Apple CarPlay幫你發簡訊、撥電話之外,還有沒有什麼重大的人工智能作為,目前還不得而知。

至少,以Siri的「智商」,還不足以能控制車輛附加系統,例如空調、車窗或音響之類。

不過現在隨著ChatGPT發表,人工智能的AI智慧水平,完全屌打Siri十八條大街,她倆目前就不是一個平面上的東西。

既然車廠已經在多媒體主機裡,規劃配置ChatGPT人工智能了,那我們今天就來談談「AI」這個生物。

OK,從車機加入ChatGPT人工智能開始,讓我幻想了這麼一篇;當然,這個想法的錯誤機率很高, 畢竟不是專家,只是提出來跟大家分享,你的看法呢?

美國Fisker的電動車夢碎?暫停Ocean SUV生產六週、籌措新資金


在特斯拉Roadster最初出現的那個年代,美國還有一家電動車公司-Fisker。

那個沒什麼人在鳥電動車的時代裡,電動車就像是個花俏的假把式,就連最早的特斯拉,也要靠美國政府不斷扶持補助,才能夠撐下來。

那時候的Fisker,在創立一段時間後就宣布倒閉,原以為會從此退出江湖,這輩子再看不到他了。

沒想到後來又復出,活了!

不過在公司艱難推出它的 Ocean SUV 後,上週宣布:「暫停電動車生產六週」。

繼最近有報導指出 :Fisker 一直在為可能的「破產申請」做準備後,現在這家陷入困境的車廠宣布,將暫停所有電動車製造。

我記得台灣也有人引進Fisker Karma這部車,但走在時代的前端,真的要冒很大的風險,口袋深不深是一回事,現在品牌形象不是那麼有口碑的情況下,對於未來的銷售也會有相對性的影響。 

就你來看,如果這次度過難關,你會選擇這樣的品牌來入手嗎?


2024年3月26日 星期二

美國資本說:PHEV也列入減碳銷售行列!全球照辦?

上週,美國環保署終於通過了長期構思的一項規則,要求在美國賣車的汽車製造商,在十年內大幅提高電動車的銷售數量,這大幅度減少美國的碳排放。到2032年,新車銷售中,超過一半車款將是電動車。

相較於近一年前,草案最初推出時的版本,在這次正式規則中,汽車製造商將獲得更大彈性,來選擇如何達到政府新的汽車排放標準。

一個重大且重要的改變是:允許插電式油電混合車,也就是「PHEV」也可納入考量。

而這項政策上的轉變,恐怕也將印證「豐田賭消費者,寧可選擇Hybrid和PHEV,也不願完全走上特斯拉引領的純電動車道路決策」。

美國在最初草案的規則中,車商只能透過銷售更多「純電動車」來滿足逐步升高的零排放目標。但在自家汽車製造商和工會施加「遊說壓力」後,他們主張環保署的方案並不切實際,製造商現在可以使用「插電式油電混合車」來符合標準。

這意味著現在汽車製造商,可以透過確保2032年、三分之二的銷量是純電動車,或者純電動車略超過一半的銷量、PHEV占13%,即可滿足聯邦規定。

不過,這項技術存在一個氣候隱憂:「它的無排放程度,完全取決於駕駛人是否願意如此使用。」

我覺得、未來汽車動力系統要朝哪邊發展,還是要看科技走向,一直到某個最新科技出現,所有的口徑應該才會一致,不管是碳排放、還是真環保、或是以節能/節省的角度出發...

對此,你怎麼看?

而我們台灣,對於PHEV的稅金,能不能考慮也稍微轉個彎,做點減免?

對,剛好我前陣子也買了一輛。

TOYOTA GR Corolla vs. HONDA Civic Type R:豐田表示勝算很大!


如果有一天台灣豐田總代理「和泰汽車」,推出了一支自家車款,跟其他品牌的「捉對廝殺」評比影片,你敢想像這個場景嗎?

對,幾十年來,台灣原廠都不會,也沒膽這樣子找同業直球對決、對幹一場。

除了上述原因,用自己的資源順便幫對方廣告一波,這在台灣是完全不可能的。

當然,關注全球車市的朋友們,一定知道有些歐美車廠,倒是經常用這種「互相調侃」的方式來做廣告宣傳。

我們今天來看「美國豐田汽車」抓「本田汽車」出來做的對比測試。

一方面可以看這兩部車的重點介紹,另一方面也可以看看老美原廠,到最後是怎樣替這支影片收尾。

最後,你覺得這兩部車你喜歡哪台?


北美車市回溫:你這兒呢?


我們今天來看一下美國媒體Carscoop,他們有一篇報導,說「新車價格比2021年更親民,但是改善幅度有限」。

是這樣嗎?

在全球COVID新冠疫情爆發前的幾個月,美國買家只需32到34個月的收入就能買輛新車,不像現在需要37個月。

總之,經過了幾年的艱難時期,似乎險些讓許多美國人,放棄購買新車夢想,現在車價終於開始朝正確方向修正,這對他們來說,的確是個好消息。

你覺得呢?說說你對於目前車市的看法,是否跟北美市場雷同。

2024年3月25日 星期一

BMW i7 Protection防彈車2024試駕:99%都能防


今天來跟大家分享一部「最厲害的BMW大七」,對,就是防彈車!它來自BMW原廠出品,而非拿量產車款,再自行修正改裝而來。

BMW這部新的純電動 i7 xDrive60 防彈車,及汽油引擎的760i xDrive 防彈版,經過最高級別的設計,能夠抵擋、連續的7.62x54mm口徑、俄製狙擊步槍子彈,還有無人機投放的手榴彈、最多15公斤的TNT炸彈...等各種爆裂物攻擊。

它是以原來電動車的基礎上,另外加了差不多兩噸的特殊裝備上身,所以全車總重應該超過四噸,真的是夠份量。 

這種車你怎麼看?

2024年3月24日 星期日

全新BMW M4 Competition系列上市,結合科技與奢華的極致駕馭享受


BMW M4 Competition系列在台預售開跑,搶攻速度與操控愛好者的心。全新推出的BMW M4 Competition Coupé M xDrive和BMW M4 Competition Convertible M xDrive,不僅動力強勁,外型設計和內裝配備也展現了M系列的獨特風範。這次,汎德公司不僅提供了備受車迷期待的Coupé車型,也首次引進了Convertible車型,讓車迷有更多樣化的選擇。

這兩款車型都搭載了3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎,相比上一代車型,馬力和扭力都有顯著提升,分別達到了530匹和650牛頓米,搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱和M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,帶來了驚人的加速性能。不僅如此,新款車型的外觀設計也十分吸引人,從全新四眼造型日型燈到智慧LED頭燈,再到充滿賽車基因的車身造型,都展現了BMW M4 Competition的特色。

內裝方面,全新BMW M4 Competition Coupé M xDrive和BMW M4 Competition Convertible M xDrive內部充斥著M Motorsport的競技氣息,從M Nappa真皮平底方向盤到碳纖維換檔撥片,都為駕駛提供了極致的操控體驗。而且,新款Operating System 8.5系統和標配的AR擴增實境導航功能,更是在科技與便利性上進行了全面升級。

特別的是,Convertible車型不僅保有了卓越的性能和操控,還添加了電動敞篷和方向盤加熱功能等,為駕駛和乘客提供了更加舒適便利的體驗。無論是追求速度與操控的車迷,還是喜愛獨特設計與豪華駕駛體驗的消費者,全新BMW M4 Competition系列都是不可多得的選擇。

樂高迷的夢想賽道:麥拉倫F1樂高模型登台,親手體驗速度與激情


2024年,一級方程式賽車熱潮席捲台灣,同時也為樂高迷帶來了一場別開生面的體驗。在高雄漢神巨蛋購物廣場,樂高特別舉辦了一場名為「樂高極速賽車」的活動,從3月22日起到4月14日,這場活動將會是車迷和樂高迷的天堂。透過「賽車手報到」、「賽車維修站」到「極速飛車賽」三個體驗關卡,參與者將有機會親自拼砌樂高車子,並在賽車情境中感受速度的魅力。

除了手工體驗外,現場還陳列了一台比例1:1的麥拉倫F1賽車樂高模型,這輛由288,315顆樂高積木構成、耗時1,893小時拼裝的賽車模型,不僅是工藝的展現,也是車迷們的朝聖地標。此外,樂高還為活動期間準備了多重限定贈禮活動,從迷你小龍到專屬樂高小包,滿足了每一位車迷的樂高夢。

總結來說,「樂高極速賽車」活動不僅讓車迷和樂高迷能夠親身體驗賽車的速度和激情,更是一場視覺和互動的盛宴。無論是巨大的麥拉倫F1賽車樂高模型還是精彩的拼砌體驗,都讓人難以忘懷。

和泰公益夢想家啟動 跨領域合作培育下一代社會責任領袖


和泰集團秉持著「與美好台灣同行」的理念,一直以來都非常重視ESG的實踐,從保護環境、社會參與到企業治理各方面都不遺餘力。特別是在推動青年教育和社會參與方面,和泰集團已經連續六年舉辦了「和泰公益夢想家」活動,這個平台讓年輕人有機會將他們的公益夢想變成現實。

這個活動不僅僅是一場比賽,它更是一個培育未來社會負責人的搖籃。第六屆的和泰公益夢想家,與KPMG安侯永續發展顧問股份有限公司合作,並在教育部青年發展署的指導下,關注當前全球持續關注的永續發展趨勢。比賽不再局限於傳統的ESG範疇,而是擴展到永續行動、社群網路和生命課題等多元領域,鼓勵年輕人發揮創意,提出創新的公益方案。

除了提供一個展示平台,和泰集團還與七家致力於永續發展的組織合作,提供學生豐富的學習資源和實踐機會。從ESG永續課程、社會創新組織參訪,到問題解決工作坊和專業諮詢,這些活動旨在幫助學生深入理解社會問題,並鼓勵他們探索解決方案。

此外,為了讓這些公益夢想得以實現,和泰集團提供了高達20萬元的公益實作津貼給入選的學生團隊,並在最終的成果發表日選出表現優異的隊伍,給予額外的獎勵和資金支持,以確保這些公益項目能夠持續進行。

總的來說,和泰公益夢想家不僅是一個比賽,它是一個讓年輕人實現夢想、為社會帶來正面影響的平台。和泰集團透過這樣的活動,展現出對社會責任和永續發展的堅定承諾。

321阿唐Hi家庭日:裕隆集團與唐寶寶的溫馨共融時刻


裕隆集團為響應3月21日世界唐氏症日,以具體行動支持唐氏症家庭及提升社會對唐氏症的認識與包容度。裕隆城不僅舉辦了「321阿唐Hi家庭日」活動,邀請200位唐寶寶及其家庭觀賞電影、共享午餐,更與誠品生活、威秀影城等多家店鋪合作,展現對唐氏症家庭的支持和包容。此外,裕隆集團旗下的嘉裕西服、裕融企業等企業同仁穿著不對稱的襪子,共襄盛舉,展現社會多元包容的美好價值。

在「讓世界看見我們」特展中,透過點點善團隊的策展,結合AI語音導覽服務,帶領大眾深入了解唐寶寶的生活實況,從健康、友善、環保、永續等多元角度出發,促進社會大眾對唐氏症的理解與接納。裕隆城也特別在3月21日提供唐寶寶家庭專屬的消費優惠與小禮物,展現對唐氏症家庭的關愛和支持。

透過裕隆集團的這一系列活動和展覽,不僅為唐寶寶家庭創造了一個歡樂和放鬆的日子,也為社會大眾提供了一個學習和實踐多元包容的機會,進一步推動台灣社會成為一個更加友善、包容的社群。

照亮偏鄉孩童未來:中華汽車『幸福守護計畫』持續發光


中華汽車透過其「幸福守護計畫」,自2016年起,持續關注台灣偏鄉的孩童,特別是那些生活在交通不便的地區,需要更多外界支援與關懷的孩子。到了2023年,這個計畫更聚焦於聯合國永續發展目標之一「減少不平等」,透過捐贈專用車輛,將幫助擴展到更多需要的區域。金門家扶中心、宜蘭蓬萊少棒以及博幼雲林中心,分別接收了這批車輛,用以改善當地弱勢孩童的生活與學習環境。

金門家扶中心長年關注當地的弱勢家庭與孩童,透過中華汽車捐贈的電動車,能夠更有效率地提供課後陪伴與支援服務。宜蘭蓬萊少棒隊的孩子,因為學校位置偏遠,通學不便,現在有了「幸福14號」的支持,孩子們的訓練與比賽參與變得更加順利。博幼雲林中心則利用「幸福15號」提供孩童課後照護,幫助他們在學業上獲得更多的幫助與關照。

中華汽車的這一連串行動,不僅提升了偏鄉孩童的教育質量,也為他們打開了更廣闊的未來之門。透過這些車輛的捐贈,孩子們得以更方便地參與各種學習與活動,從而減少因地理位置造成的不平等。中華汽車期望透過持續的支持與關懷,能夠和更多NGO組織一同努力,為台灣偏鄉的孩子創造更多機會與可能。

TOYOTA與張學友共譜音樂新篇章:《60+巡迴演唱會》席捲台灣


TOYOTA一直積極支持台灣音樂文化,不僅參與了多元的音樂活動,比如「大嘻哈時代2」、「Hito流行音樂獎」,還贊助了諸多知名歌手的大型演唱會,像是蔡依林、五月天等,讓音樂的力量觸及每一個角落。今年,TOYOTA更是攜手華語樂壇的巨星張學友,冠名贊助其《60+巡迴演唱會》,這不僅展現了TOYOTA持續自我挑戰、追求完美的品牌精神,也讓更多人感受到音樂的魅力。

張學友的返台演唱,為樂迷帶來了久違的經典時刻。張學友以獨特的嗓音和感染力豐富的演出,贏得無數樂迷的心。這次的《60+巡迴演唱會》不只是他的第十次巡迴,更是一次集合芭蕾、管弦樂與流行音樂於一體的盛大演出,展現了他對於演唱會的高雅與品味追求。TOYOTA透過冠名贊助,與張學友共同傳遞不斷追求卓越的精神。

為了讓歌迷能更靠近偶像,TOYOTA還特別在台北小巨蛋外設置了「TOYOTA超友愛信箱」,讓歌迷將心中的話透過信件的方式傳遞給張學友。此外,為了讓TOYOTA的粉絲們有機會近距離感受張學友的魅力,將舉辦限量贈票活動,並在演唱會現場設立VIP專屬通道,讓粉絲享有更多尊榮福利。

總的來說,TOYOTA不僅在車業有卓越表現,在推廣音樂文化上也是不遺餘力。透過與張學友的合作,TOYOTA展現了品牌與音樂之間的完美結合,並為樂迷們創造了難忘的音樂體驗。