2016 VW Caddy Maxi試駕：七人輕鬆跟大自然做親家

記得年輕的時候，我選車首選就是四門房車，後來發現掀背的車型比較帥氣，我又去看掀背的車款，譬如三門喜美或是Ibiza；然後等到結婚後，我發現實用面還是蠻重要的，所以我就去看MPV的車型。然後等到小孩子出來以後，我只能去看5+2、或是7人座的車款。

2016 Lamborghini Huracán LP 580-2試駕：日用的低調感

前兩個月，我們已經去屏東大鵬灣國際賽車場，參加了Lamborghini Huracán LP 580-2的駕訓體驗活動；當時也跟大家分享了它的賽道試駕心得。

這次我們再把車子借出來，主要的目的不是要拉到一般道路上，再做一次同性質的試駕、畢竟那樣的體驗上次就已經說過了；而是要為大家將上次沒機會介紹的「內外觀」、以及「都會駕駛」感受，跟大家做更進一步的說明。

我們這次會以一個很輕鬆的方式，來開這部純後驅的超級跑車，體驗看看在一般的日常生活中，它開起來到底輕不輕鬆？

2016 Toyota Vios試駕：與大鴨同步！引擎變速箱升級

在2014年的時候，Toyota總代理和泰汽車，就已經推出了這一代Vios，兩年後又推出了它的小改款。這一次的小改款在它的內裝跟外觀的部份，可以說是99%都跟原來是一樣的，最主要不同就是它的引擎科技，多了一個正時系統的變化；還有它的變速箱從四速的4AT，變成了CVT-i無段變速系統。

2016 Toyota Yaris vs.Vios性能測試：誰還說CVT跑不動！

Toyota小改款的Yaris跟Vios，這一次的引擎科技，多了一個正時系統的變化；還有它的變速箱從四速的4AT，變成了CVT-i無段變速系統。

那這兩個科技的變化，會使得它的開起來的感受，還有最直接的油耗表現都不同了。而根據原廠表示，他們的加速都有進步！

Yaris的0~100km/h加速，從原來的12.4秒、變成10.7秒，進步了1.7秒。
Vios的0~100km/h加速，從原來的12.5秒、變成10.9秒，進步了1.6秒。

實際上，真的是如此嗎？我們直接來好好實測一下便知！

2016 Kia Sportage 2.0 CRDi試駕：第四棒！歐風完整呈現

新的Sportage是第四代的車型，之前在1993年第一代，然後2004、隔了11年有第二代車型；第三代車型，就是你現在看到的這個第四代車型，它們是同一個設計師Peter Schreyer設計出來的最新的造型。

2016 Toyota Yaris試駕：引擎變速箱調整、更節能省油！

在2014年的時候，Toyota總代理和泰汽車，就已經推出了這一代Yaris，在不到兩年的時間又推出了它的小改款。這一次的小改款在它的內裝跟外觀的部份，可以說是99%都跟原來是一樣的，最主要不同就是它的引擎科技，多了一個正時系統的變化；還有它的變速箱從四速的4AT，變成了CVT-i無段變速系統。

道路考照新制，完全教戰守則

不久前，《行車紀錄趣》拍攝一則影片，說明汽車考照雙軌並行制的優缺點，以及新、舊制該如何選擇?
這次，我們將重點說明路考新制，也就是選擇道路考照時，
考生該注意哪些事項？從頭到尾，鉅細靡遺的解釋考驗科目。
如果您即將考照，而且是選擇新制的考生，一定要觀看這則我們精心拍攝的影片，
相信一定可以順利通過考試，而且馬上開車上路

2016 Luxgen S3 Cross Sedan試駕：直指豐田、全力搶市！

Luxgen推出的第一個作品是MPV車型，當時很多人不解？這種車型並不是主流級距啊。的確，當時納智捷身為裕隆集團的自主品牌再出發，一開始不敢躁進，而是以非主流級距的作品來試水溫。經過多年的醞釀，也還又找來極具經驗的日本團隊加入後，目前的作品也開始趨向成熟，並且得到更多消費者的青睞。

2016 Ford Ranger試駕：不只是4X4的小貨車

Ford Ranger在國外是標準五人座的設定，進入台灣後，礙於「小貨車」的認證法規，所以只剩下駕駛及副駕駛座的兩張座椅。