2016年12月19日 星期一

原漆、原鈑件、跟事故車的差異 (本文經作者嘉文同意轉載)

⇧ 1999 BMW 740i (E38)

很多朋友對於事故車的定義都不盡相同,最主要的原因不外乎就是自己對事故的「介意」程度。有人覺得換過保桿、葉子板,這就是事故車;有人覺得沒傷到水箱之前,都不算事故。而中古車商對於事故的定義,一定比消費者寬鬆;但、真的要說起來,其實汽車製造商對於事故車的維修,都有一套標準的流程工法,即使是撞到大樑、或副樑變形,都有其標準的維修方式來復原。
重大事故車的標準復原方式,包括鈑金、切割、焊接、塗裝等工程,依照原廠的指示,原則上,車輛的重點結構都能恢復到原來的水準。當然,撞成一團皺巴巴的重大災情,也真的只能進入報廢一途。這裡有朋友嘉文再次分享了一些實用的觀念,就中古車來說,什麼是原漆、原鈑件、以及事故車呢?
(以下是原文)
幾天前社友曾在版上提到 : 相中了一部車,但有撞過! 
有差嗎? 
由於我們是[經典老車搶救公益社團],故名思義在這個園地裡老車佔多數,交易換手也頻繁,選購一部優質老車是很重要的課題。

1.[原漆]

可遇不可求!但同時也反應在價格上
約十七年前從事中古車業時,客人問起車況如何?我很自豪的保證整車百分之百[原漆]!
再問 : 哪裡有撞過??.......
顯然這位仁兄不了解[原漆]在二手車的地位及利基?
請仔細想想若有,外觀必是傷痕累累不堪入目,甚至不修復無法行駛,而經修復後則肯定已不再是[原漆]!
這樣解釋大家應該清楚甚麼是"極品"了吧!下次逛車市可別犯了所提及那位天才的錯誤 ~~

2.[全車原鈑件]

你我所居住這寶島地狹人稠車輛密集,多年後難免會有使用痕跡及不小心的小擦撞!(由此印證了原漆的珍貴)
若僅只於此,整理後還她光鮮亮麗的外表,在我們評估是美車一部
因為全車原鈑件,不可能會有結構性的大撞擊,只是小凹洞刮痕經鈑金補土銬漆而已,無妨 ~

3.[撞擊事故車]

已是車禍事故等級了,不論前後左右任何一方位經撞擊至車身潰縮,需拆解上"八卦台"五花大綁拉回,修復後其實結構已受損,操控性,車身鋼性消失不說,若日後再度撞擊則防護條件已大不如原先"在室的"!
拆卸大量零件再裝回,就考驗技師功力了!!
同時車頂亦須注意,酒醉直接翻進田裡四輪朝天車身四週僅是小傷的也"大有車在"! 
通常我較不願意經手這類,一來在下行事一向光明磊落童叟無欺,二來常路見不平拔刀相助。
若手上有類似案子也會明確告知客人,並提供該有的特惠價!
也有眼神暗淡毫無光采的客人認為僅"交通工具"而不是[車]者,沒差!便宜就好(反正他認為只是"工具"而已) ~

4.[重大事故車]

已承受可怕撞擊事故可能車頭車尾全毀,需拿"他車"來"結合"!如 : 車頭受重傷的與車尾殘廢的湊成一部,我們台語俗稱[接的]! 
這種就完全不建議了,大家應該有看過車禍新聞,整部車攔腰折斷身首異處的慘狀!再遇一次車禍應該就八九不離十(某些高價碳纖維結構的超跑則不在討論範圍) ~ 
從業界退役後曾陪朋友去看車,挑了部他個人相當喜歡非買不可錯過可惜,但經我評估可以想像,大概是"前後撞兼空中轉體翻四圈半,倒掛金鉤720度自由落體"後,還整理出來的"辣貨"! 
那油腔滑調的不肖業者仍自稱是"美車"?我也裝傻,謝謝再聯絡 ~
也有更"古錐"的,說是特地回原廠保養廠銬漆的,叫"原漆"?幸虧小弟修養不錯...... 
所以歸納起來依序是 :
百分之百原漆>全車原鈑件>事故車>接的! 
原漆的各項品質皆最好,我那部已15年的AUDI A6,大部份仍是原漆,而所呈現的也反應了德國貨的嚴謹 ~ 
原漆雖是極品但別忘了,不是完美的原漆就躲的過"泡水"這件事? 
這與其他如哩程數??有沒有撞死人???怎麼看事故車等????...... 
講三天三夜講不完,而且要實際操作,容後再述。 
※大方向小細節,即時揮毫懶得查資料,要精確數據去翻雜誌就好,這裡談得是汽車媒體看不到的東西,閱讀時若有傷眼之處就別挑語病了!
輕熟型男腦袋裡硬碟容量有限,暫時能想起的就這些了,感謝大家耐心看完,與眾社員們分享 ~~~~~~