這次的試駕影片，就根本來說，並沒有分享任何開起來的感覺！😊也沒有在內外觀方面，做出任何拉哩拉雜的介紹。原因在於－「真的沒什麼變動、跟去年沒什麼差別。」
而更早之前，在這一代Mazda 3上市迄今，期間我也陸陸續續對這部車做過很多介紹了，相信網路上的說明資源是完全不會少的！
所以我就不再重複了！～😌
我先列出以前我介紹過的相關影片連結，下面再列出我對於今年2018年式車型，該如何選擇的建議段落。
2014 Mazda 3試駕：操駕樂趣最大化、全套Skyactiv、變身進口貨！
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影片裡面的段落如下，大家可以撿自己喜歡的來看：
2018概況以下是原廠新聞：
購買建議
同級主動安全標竿 正18年Mazda3增配主動車距控制系統
Mazda3上市以來便以優異產品力完美詮釋MAZDA「歡慶每秒駕馭的感動」品牌精神。為進一步提供國內MAZDA愛好者更優質的駕馭體驗，台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)利用2018世界新車大展的場合宣布正18年式Mazda3在建議售價不變的前提下，將新增MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技與便利配備；正18年式Mazda3自即日起展開接單，並預定於2018年二月起陸續展開交車。
同級最強主動安全防護 Mazda3首度搭載MRCC主動車距控制巡航系統
身披「KODO魂動」設計語彙，搭配SKYACTIV Technology全新動能科技與人馬一体精準操控，Mazda3向來廣獲國內媒體與消費者的支持。正18年式Mazda3以此為基礎再次升級，除導入晶艷魂動紅車色(接單生產)外，更於旗艦版與尊榮安全版車款新增多項主動安全與便利性配備，並維持原建議售價，讓更多MAZDA的愛好者能體驗MAZDA「歡慶每秒駕馭的感動」品牌理念。
為回應客戶需求，正18年式Mazda3旗艦版四門/五門車型在原已傲視同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技配備之上，原價加碼升級MRCC主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統。
MRCC主動車距控制巡航系統可於車輛行駛於時速約30-145公里間，依設定的目標車速與車距，採用毫米波雷達感知器判斷並維持與前車相對應的車速與距離，即便雨中及夜間環境也能準確運作；SBS智慧型煞車輔助系統可於時速約15-160公里時，利用毫米波雷達感知器和偵測攝影機偵測前方車輛，當系統判別可能發生碰撞，將發出警示，亦提供更大的煞車力道，避免可能發生的事故。
正18年式Mazda3尊榮安全版四門/五門車型同樣新增i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，如LDWS車道偏移警示系統與HBC遠近光燈自動調節系統，搭配原已配置的SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)，建立更為完整的安全防護；配合新增EPB電子手煞車與i-Stop智慧怠速引擎啟閉系統等便利性配備後，嶄新的中控台造型與質感用料也大幅升級，正18年式Mazda3尊榮安全版將以同樣的建議售價提供內外兼修，更為優質的駕馭體驗。
Car as Art -汽車，即藝術品
台灣馬自達以「MAZDA DESIGN : CAR as ART -汽車，即藝術品」為2018世界新車大展之主題。現場除展出MAZDA全車系外，更有MAZDA RX-VISION概念車與魂動跨界美學精品為代表的多項展品，詮釋MAZDA在設計領域的獨到見解。
MAZDA RX-VISION概念車於2015年東京車展首次亮相並獲得多項設計大獎肯定。低扁、長車頭的跑車造型，讓MAZDA RX-VISION概念車的外觀不僅亟富現代感，更忠實呈現了MAZDA悠久的經典跑車歷史，同時也預示未來量產車款的設計方向。
此外， MAZDA展區更匯集了設計團隊歷年來將｢KODO魂動｣設計語彙發揮在非汽車產品，跨界激盪的多款精華作品，如｢Bike by KODO Concept｣、｢KODO Chair｣和｢Sofa by KODO Concept｣與｢SOUL of MOTION Perfume｣；此外，亦有與日本傳統工藝相互啟發的「KODOKI」與「SHIRATO」藝術精品，見證MAZDA DESIGN不是單純的設計語彙，而是引領潮流的跨界美學精神。
正18年式Mazda3增配MRCC主動車距控制巡航系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技，並於即日起以原建議售價展開接單，歡迎全國民眾造訪全國MAZDA展示中心或親臨2018世界新車大展，不僅體驗MAZDA全車系的迷人風貌，也能一窺MAZDA DESIGN的魂動設計美學魅力。