橫濱輪胎一向是以品質性能的口碑取勝，而唯獨讓消費者議論的地方就是價格過硬。
對於現在這個世代的車胎來說，動不動就高達18吋以上的圈胎組合，一次四條輪胎更換下來，通常都要2~3萬元不等，而對於動輒20吋以上的跑房車胎，一套五萬元以上更是不在話下。
這次橫濱輪胎推出的V601，是以先前ADVAN V105系列的架構而來，並重新設計胎皮花紋，除讓這條新世代輪胎有更近一步的性能表現外，還有最親民的價格區段。
此外，這次發表V601之餘，AD08R後繼款《ADVAN NEOVA AD09》也一併上市，對於性能有強烈要求的朋友們，千萬不要錯過。
相關規格及到貨狀況
以下是原廠新聞資料：（2023.11.01.發佈）
去年中旬大概在七月份左右，我發了一條FB貼文，說到我的橫濱V552輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了，所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實，早在那次事件之前，我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回；所以，這心中總有一絲絲的無奈，總感覺好像有什麼地方不完美了。（我想這應該是有一些強迫症吧。）
這個不痛快的感覺一直放在心裡，然後我就開始尋找下一組輪胎，準備來替換這美好的V552了。
到底要不要繼續沿用V552，其實在我心裡有些掙扎，但本著多方面嘗試多方面體驗的心態，這次我就向性能靠攏，準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎－V105。
原則上，兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎，前者偏向舒適靜音，後者則屬於性能操控導向，有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面， 不然的話其實還蠻難選擇的。
想了解V552細節的朋友，可參考我之前分享過的影片，這裡就不再贅述了。
而這次的主角V105 ，我覺得比較適合「大馬力」車款；一方面是它胎塊的設計走向，另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。
尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主；所以 適合的車種大概都偏向比較高單價，或者是底盤有改裝的性能車款。
相關細節可以到橫濱輪胎官網參考它的規格資料，而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控，還有噪音感受的部分，我相信是大家比較在意的。