2020年7月6日 星期一

【游泳】109年全國小學游泳錦標賽:小學身份的最後一場比賽


六月份參加了【全國中正盃游泳錦標賽】之後,緊接著在前兩天7/3~5日,又參加了【109年全國小學游泳錦標賽】,這次的項目比較多,除了原先參加過的「50公尺、及100公尺自由式」外,還報名了「50公尺蝶式、及50公尺仰式」。

關於比賽場館「台中市北區國民運動中心」的介紹,有興趣的朋友可以參考上次「中正盃」比賽的影片,這次就不再贅述了。

這次成績方面有小幅推進,雖然從秒數上看不太出來有什麼差別,但可以從「划手數」上看到較明顯的進展。


划手數比較:


我覺得這兩次比賽只相差不到20天,但50公尺自由式的划手次數卻相差9下,真的挺離譜的!
這肯定不是他突然進步了,而很明顯是上次中正盃的時候,他的划水效率一定相當凌亂。
當然,100公尺自由式也不怎樣,比上次少划13下的概念,應該就表示上次至少有20公尺以上的划手是在水中空轉打滑吧~

◉ 最後,有興趣學游泳的大人小孩們,可以試試我們的泳隊-【SPT專業泳訓

2020年6月27日 星期六

【游泳】全國中正盃游泳錦標賽:提升專注再接再厲



我大兒子廖研在2月份參加了109年全國北區B(1)分齡游泳錦標賽】後,這次6月份又參加了【全國中正盃游泳錦標賽】,依然報名「50公尺/100公尺自由式」的項目。

這次的比賽採「預賽/決賽」制,所以只有前八名的成績才能進入決賽。

雖然他這兩項都被淘汰了,但讓我們比較詫異的地方反倒是他這次的比賽成績比上次還差,甚至也沒有達到練習時的水平。仔細想想,其實也不意外,畢竟他在練習時也不是非常專心,所以臨場反應沒有達標也就實屬正常發揮了。

原則上,做家長的大部分都會對孩子有過多的幻想,但實際上回頭想想,很多期待就算是自己當年也不一定做得到,所以就多加鼓勵來取代埋怨吧。

註記一下這次跟上次的成績差異:
50公尺自由式-上次32.58秒;現在➡︎32.66秒
100公尺自由式-上次1:15.69秒;現在➡︎1:12.55秒



期待下次的測驗【109年全國小學游泳錦標賽】

◉ 謝謝SPT專業泳訓許書獻教練巫宇晟教練費神指導。

2020年6月26日 星期五

【慶端午】全民瘋車Bar舉辦划龍舟大賽:獎金10萬元!


六月初就參與了廖怡塵【全民瘋車Bar】所召集舉辦的「慶端午」活動-划龍舟比賽。昨天影片上線了,而他們也提供各家媒體這支影片的使用權,讓我們可以在自己的頻道上架紀念。當然,我上架的目的除了可以為這個活動做個紀念之外,另一方面也可以提醒大家「如果最近吃多了粽子,也不妨來吃吃我的養生剛剛好水餃!

【全民瘋車Bar】的影片一推出,就得到很熱烈的迴響,除了影片下方留言之外,ptt上面也有大量的討論,看到很多朋友對『怎麼沒邀「某某某」』有疑問,嗯,我想,這個答案應該超簡單的,可以分成兩個面向來回答,一是當事人沒空,二是經費問題。

第一點不用解釋。
第二點也很單純,因為【全民瘋車Bar】不是車廠,有動輒幾千萬、幾個億的資金可以運用,所以每一分錢的開銷都得斟酌一下而已。如果有人願意出錢,當然把這活動辦的像記者招待會一樣澎湃也不是不行。

但是有一點很重要,就是「就算某家媒體真的那麼有錢,他們會願意為同業花錢舉辦同樂活動嗎?
這點我想是非常難的!

其實車界媒體之間很多人的私交都甚好,畢竟很多公辦活動時,大家會一起住宿、一起試駕,記者活動時也常常見面,久了,自然都會有不錯的交情。不過,把錢花在同業之間的公辦活動上,我想廖怡塵的【全民瘋車Bar】應該是第一家吧,就算不是第一家,應該也是花最多錢的那一家。怎麼說?因為他們家是我在業界看過,唯一會辦尾牙請車廠及同業都到場同慶的媒體。

記得他們第一年的尾牙,只小小辦了兩桌,去的人除了員工,還有幾位好朋友而已,而後,一年比一年盛大;說真的,這儼然就是車界龍頭的氣勢也不為過啊。

以後他們還會不會辦這類的團康活動呢?我覺得機會是很高的,但是可以確定的就是「不可能辦賽車類的活動」,因為如果辦那樣的性質,贏家就很容易集中在少數車評身上啦。他們的目的是「健康同樂」,不是選拔秋名山車神。或許三鐵、爬山、家政這方面都有可能......(如果是比游泳,我應該是車界最快的吧?對游泳有興趣的朋友,記得加入我的【游泳私房話】)

另外,這次的冠軍大逆轉還真的是靠安迪老爹的爭取,畢竟沒有他的質疑,獎金就花落人家了啊~!我真的感謝他,讓我當天的付出有了實質的代價。
(如果跟幾個賽車手同船,然後又輸掉比賽,那樣真的很不行啊。💪)

2020年6月23日 星期二

【工商服務】TOYOTA Hilux 2020小改:預售價146萬



豐田的Hilux新年式車型開始預售,接單價格146萬,詳細介紹將在正式發表後為各位試駕說明。

以下是原廠新聞消息:(2020.06.23.發佈)

2020年6月1日 星期一

LEXUS UX 250h 2020試駕:入手前準備


關於LEXUS UX系列的試駕,這次是第四回了!從總代理和泰汽車2018年首次導入開始,我每年試駕一次,在外觀相貌來說,沒有太大的差異,但每年的配備、價格方面都有些許的修正。

這次試駕活動並不是原廠邀約的制式安排,而是如同一般購車朋友們「在選購前的例行性試駕」。雖然我已經試駕過蠻多次UX系列的車款了,但在正式「考慮」購買前,還是希望再次試開一下,看看有沒有什麼新的體會。

已經入手的朋友,可以看看我的想法跟你之前考慮的點是否一樣;而正在考慮的朋友,也可以瞧瞧我會把這車列入口袋名單的原因也是否跟你類似。

這次試駕結束後,還有個沒提到的環節讓我有點猶豫了。

就是UX整體座艙空間來說,的確足以應付目前我家四口人的需求,但我大兒子目前162cm(小六)、小兒子148cm(小四),萬一我兒子們三~六年後都長高十幾、甚至二十幾公分的話,這車的後座空間是明顯不足的啊!

我兒子有可能長到180cm以上嗎?我不敢說會還是不會,但是青春期男孩子的成長速度,真的讓人不敢想像啊~就我的想法來說,當然是希望他們長得又高又壯...但,如果這樣的話,這車不就沒開幾年就不夠坐了?

我老婆是說:
你想太多!他們高中之後還會常常跟你一起開車出遊?根本不會好嘛,想這麼多。

你怎麼看?給我點意見吧。


2020年5月22日 星期五

MINI John Cooper Works Clubman All4 2020試駕:再加一點沒關係


這次試駕的車款在動力上比標準版版強大很多,而我覺得雖然價格也多了不少,但就性價比來說,似乎更值得能力所及的車主們入手。當然,這個想法是以性能為出發點來感受的。

其中,我覺得最值得一提的地方,就是上高速公路時、全油門一踹,老婆突然來一句:「這車的聲音好好聽啊!」完全替當天試駕的心情來個畫龍點睛的效果。

先前說過,MINI車款的定位在許多時候,都不單純只是考慮CP值,而還包括了很多故事性的價值;所以我覺得在安全配備方面,應該要及時加上符合趨勢的主動電子系統,至於價格嘛,即便是再往上調一點,也不會影響現有銷量的。

配備、價格,都再加一點沒關係。

標準版的試駕影片如下:

2020年5月18日 星期一

【工商服務】「疫」起守住 安心起步 Saab 2020夏季健診活動



時序進入夏季,在政府超前佈署與全民共同努力防疫下,疫情的威脅日益趨緩,也增加了大家出遊的意願。但高溫的夏季氣候同時考驗著車輛的冷卻與冷氣系統效能,甚至影響電瓶壽命,為了確保您的愛車安全無虞,讓您能夠涼夏出遊,也該超前佈署做好車輛檢修。

自2020/5/18日起Saab台灣總代理商富公司2020夏季健診活動正式起跑,活動至2020/6/30日止。活動期間Saab公司將為所有車主提供免費行車安全檢查及車輛冷氣、冷卻系統管路清洗與零件更換等多項折扣優惠活動,凡進廠保養更換原廠指定機油即加贈Saab隨行折疊杯。活動詳情歡迎親洽Saab全省服務廠。

Saab 2020夏季健診活動

活動內容如下:
  • 更換機油贈送Saab隨行折疊杯
  • 冷氣管路清洗加贈Saab抗UV晴雨傘
  • 冷卻系統相關零件85折優惠
  • 安裝多媒體影音系統加贈倒車鏡頭(含安裝)
  • 更換全車避震器組加贈Saab多功能後背包

2020年5月15日 星期五

TOYOTA Corolla Altis GR Sport Hybrid 2020試駕:牙膏慢擠用得久



這次的試駕影片有一個好消息跟一個壞消息。

先說壞消息:
「收音」問題-
就是前半段內外觀靜態介紹時,聲音非常微弱,所以我在後製時將音量調大了一些,但就因此失真了!真的很想把它調整到如同原音重現的水準,但可惜我辦不到。於是現在聽起來很像是機器人發出的人工合成聲音...

再說好消息:
「內容」重點-
剛好內外觀的配備差異不是我的介紹重點,所以收音就算不理想也可以直接跳過,聽後面「推薦車型」的分享即可,不用耐著性子讓自己的耳朵被我凌虐。
後面重點介紹的時間點在:15分45秒開始

原則上,我覺得今年想購車的朋友可以開始做準備了,因為鬼月前各家車廠都會有一波強力的促銷活動,而如果是想等更多安全配備到齊的朋友,那就先別衝動,我相信那些好物在下一波促銷活動中就會出現的。

2020年5月12日 星期二

【工商服務】YOKOHAMA橫濱輪胎廣告



這是一則由【頭家SHOWTIME】頻道所拍攝的YOKOHAMA橫濱輪胎廣告,而我是解說來賓,所以順道在此曝光一下。

2020年4月27日 星期一

SKODA Scala 1.5 TSI 2020試駕:推薦1.0豪華動能版


如果想要用較經濟的方式入手一部歐洲新車,SKODA應該是個不錯的選擇。沒錯!首要的關鍵點當然就是他們經常開出善解人意的價格。

通常百萬以下的歐洲車,其實沒什麼品牌可選,就算有,往往也是尺碼袖珍、內裝經典而已,一旦要跟同價格帶的國產車比起來,就難免顯得陽春。不過近年來隨著進口車佔比越來越高、及價格級距約略下探,所以,消費者偶爾也能撿個便宜拿到CP值相對高的好貨。

我覺得這部車大概就是國產中型車的尺碼,實用面可以過關,該有的安全配備也都到位;所以應該會吸引到許多想跳級進口車的朋友選擇。

影片中漏掉一個部分沒說到,就是它的車道維持輔助系統很有意思。如果車子偏移車道中心時它會主動偵測修正,而雖然方向盤修正的幅度較大,但實際上車輪的修正角度是柔和的,你並不會感到車輛行進方向有被大幅拉扯的感覺,十分擬真,所以整體的舒適感不錯,這是讓人感到驚艷的地方。此外,九具氣囊的配置也是很值得說嘴的地方!👍

以下是原廠新聞消息:(2020.03.20.發佈)