一轉眼，去年購入的LEXUS NX 200二代車型就要屆滿一年了。
這一年裡讓我最驚艷的一點，就是當初自費選配中，本來會被我刪掉的一項配備，居然出乎意料地讓我滿意 －全車鍍膜。
想劃掉它的原因，一方面是定價有點貴，另一方面是以前沒有使用過，所以據小道消息了解，鍍膜的壽命參差不齊。
那麼這個錢花下去到底是值得還是打水漂？ 有興趣入手的朋友，千萬不要錯過這次的分享。
另外，上個月我才把原廠失壓續跑胎換掉，裝上我最喜歡的橫濱輪胎 －BluEarth-XT AE61休旅專用胎。
這組輪胎平均一條的單價都超過$5000起跳，不便宜的價格到底值不值得？當然值！
怎說？我影片中告訴你。
從分享廖研、廖玹兄弟的游泳學習開始，偶爾會接到家長發來的訊息，問道：「你覺得這個教練的課有效嗎？」
我可以很負責任地跟各位說：「一定有效！但，短期無效！」
其實會有這個疑問的家長或小孩並沒有問題，而是體育訓練跟我們熟悉的國民義務教育不同罷了。
例如某題數學不會，我們可以做幾次例題就能進入狀況，明白解題原理，馬上就能開始做題目。
但體育訓練不同；知道原理後，實踐起來需要時間，成為反射動作更需要大量時間練習。就如同補習班不斷地給學生寫卷子刷題目，就是在鍛鍊腦子的反射動作。
為什麼有些小朋友寫兩個例題後就能舉一反三，但是我的小孩卻不行？
因為「身」、「心」的鍛鍊，本來就需要不同的時間及方式，而「身」、「心」鍛鍊的所需時間、次數，也因人而異。
廖研、廖玹兄弟的弱項一直是蛙式，四年來經歷過不少教練手把手的教學指導。
A. 入門班：休閒課陳總教練教了幾次。
B. 競技班：SPT泳訓許總教練，一對二教了很多堂課。
C. 個別班：天母泳訓前國手許總教練，一對二教了很多堂課。
D. 個別班：天母泳訓前蛙后曾教練，一對二教了很多堂課。
E. 假日班：新竹育才班前蛙王李總教練，團練課時也提點了很多。
F. 競技隊：新莊S.Wing泳隊黃總教練、謝教練，團練課時不斷提點。
還有，很多曾經短期指點的教練...族繁不及備載。
原則上，把每一階段單獨挑出來講，可能都看不出有什麼效果，可能練了半天、十幾堂課，50公尺也沒能快上一兩秒；但把時間拉長來看...例如A跟F相較，當年25蛙廖研要45秒完成、廖玹1分以上，現在16秒、20秒。可能有人會誤會，
這些教練的水平是不是從A開始排、最後F最強，所以建議直接安排F上課就好？
喔，完全不是這樣的。
就好像「幼教老師、小學老師、中學老師、大學老師、研究所教授、博士」都有能力指導小孩，但是我們很難確定哪個層級的老師教得最好； 因為大家都能教。
但可確定的，就是當小孩長大變成研究生的時候，我們當然不會去找幼教老師來幫忙輔導論文。
這就好像現在的中小學選手、甚至學齡前小娃兒，大家在學游泳的時候都會考慮到教練的資質，但其實教練的技術水平都夠，重點是在於教練有沒有辦法跟不同程度的孩子溝通，而這個溝通往往是需要充分時間醞釀的。
所以，
「這個教練的課有效嗎？」
「一定有效！但，短期無效！」
例如上面A~F的教練，即使把順序打亂、放到不同的時間點，他們也都能應付這兩孩子的學習需求；畢竟在競技體育前面，兩兄弟現在的水平還很稚嫩，對於專業教練而言，教學技巧也不過就是信手拈來而已。
學習有沒有效果，有時候也要看我們給教練多少時間發揮。
「就只會硬操！」
「還是一樣土法煉鋼！」
「操到最後，每個都受傷！」
「......」
科學訓練首重品質，而在質量並進的狀態下，運動員終究要面對「量」的壓力。
的確，有些教練的訓練方針，在「量」的方面會給予較高的壓力，不過就我這三年多來觀察到的狀況，發現造成對教練們責難，通常原因來自以下幾點。
也就是對於「成績」的要求，所以教練會在短期給予選手更多額外的壓力，造成有些家長看到自己孩子無法跟上，就開始對外放話了。
那麼為什麼教練不願意多花時間按部就班地培育小選手，這麼急著逼成績幹嘛？
所以教練都沒錯，都是別人的錯？
這部車的試駕介紹，相信很多朋友都已經看過了，對於內部硬體及配備的搭配，應該也不陌生。
這是我除了將KORANDO電動版跟汽油版的差異做說明外，最主要的部分還是在於「對於電動車市場」的看法；這部分並不針對特定品牌或單一車款，而就現階段的科技進展，及 配套設施做一個分享。
我認為在路線有效規劃的情況下，早期的里程焦慮已不復存在，很多電動車主都非常適應現在的充能及使用模式。
最大的問題不在於到哪去找「電」，而是若干年後電池組的效能衰退比燃油引擎還大，維修或更新的金額比引擎大修還貴。這是現階段還沒有答案的問題，也是準備入手電動車的準車主們， 需要考慮的環節。
尤其是那些買一部車就準備要開10年以上，或是超高行駛里程需求的朋友，現今的電動車技術，可能沒辦法滿足部分車主的需求。
全新上市的HS 2.0T AWD旗艦版，採用MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力223ps /5,300rpm與最大扭力37.8kgm/2,000~4,000rpm的動力輸出，搭配換檔順暢的MEGA Tech 6速DCT濕式雙離合器變速箱，加上可對應5種Drive Mode多重駕馭模式的配置(Super Sport / Sport / Normal / Eco / Custom)，以及AWD智能四驅系統的加持。
這場比賽讓我相當意外，原因有三：
媽媽許久沒陪同觀賽，這次看到成績真的是氣炸鍋；當然，我頭兩天也很生氣，覺得哥哥廖研很不用心...後來才了解可能是感冒所以體況受到影響。之後廖研表示，有些項目游完50公尺就感覺累、100公尺後還有手腳麻麻的感覺，而100蝶那項，上岸時突然反胃想吐、差點噴出來🤮，幸好吞回去了😂。聽說現場還有些小朋友也生病請假，不過我們家這兩位大神是因為出發前夜「吹電扇」吹出病的。
原則上，扣掉生病因素，廖玹的基本功還是太差，等5月份再幫他想辦法調整動作。
至於廖研，全中運結束後，就要準備5月6日的高中體育招生考試，這也是個相當重要的測驗。
無論如何，接下來還是要打起精神，先準備應對四月底的《112年全國中等學校運動會》。
以下是這次的成績單及分析表，詳細說明請看影片。
終於，原廠胎用了將近一年，細細體會原廠配件後，前天我換上了兼具節能與靜音的《YOKOHAMA BluEarth-XT AE61》休旅專用胎！
兩款輪胎使用起來的確差異很大，但兩者倒是不能直接拿來對比，因為原廠隨車配胎是失壓續跑胎，兩者除了訴求導向有差別外，每條輪胎的單價也有落差，橫濱AE61略便宜普利司通原廠胎。
剛換好輪胎，一開上路我就嚇壞了！
怎麼這麼安靜？
市區裡我只聽到引擎聲、排氣聲、地面坑洞聲，就是沒聽到輪胎轟隆隆、呼呼叫的共鳴聲。
果然是一分錢一分貨。
未來我會跟大家持續分享這組輪胎的使用心得，以及它的另一個強項－「節能」，看看長期下來的油耗表現如何。
本節目每週三中午12點播放。
這是一個以趣味為主的汽車聊天節目，內容更偏向生活化，如同好友聊天的內容，幽默不容錯過。
本集的內容大致為：很多人都說練體育沒有出路！當他們義正辭嚴地列舉很多負面案例時，我心想，其實成功案例應該更多吧。
本片文字稿如下：
前陣子有些朋友在討論關於「體育生未來出路」的話題， 經常會聽到「過來人」的經驗分享；不論是曾經的教練、或退役的選手、也可能是 這些相關身分的家庭成員...什麼是「倖存者偏差」？
在二次大戰期間，美國海軍委托哥倫比亞大學做戰鬥機研究，想找出如何加強防護才能不讓飛機被擊落的方法。
經過大量比對分析，他們發現飛機的翅膀是最容易遭到炮火攻擊的位置，因為彈著點非常多，於是海軍高層認為必須在機翼的部分加強防護。
但大學教授不這麼認為，他認為這個部分雖然受到了很多攻擊，但飛機畢竟還是飛回來了，不然哪來樣本分析？
反倒是引擎被攻擊的飛機，當場就被擊落，根本連回來參與調研的能力都沒了...於是，大學教授建議應該在引擎部分做強化防衛。
後來證明大學教授的論點是正確的。
本節目每週三中午12點播放。
這是一個以趣味為主的汽車聊天節目，內容更偏向生活化，如同好友聊天的內容，幽默不容錯過。
本集的內容大致為：