本節目每週三中午12點播放。
這是一個以趣味為主的汽車聊天節目,內容更偏向生活化,如同好友聊天的內容,幽默不容錯過。
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以原理的角度看待汽車,跟小夥伴們一同進入四輪的領域。
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這支試駕影片在拍攝的時候,車輛尚未正式發表,所以相關最重要的價格訊息,我會在發表會公布後,盡快補齊資料;包括官方新聞稿,也會一併貼在後面。
我覺得電動車在台灣一直尚未普及的重要原因,當然跟其他油車一樣,就是價格的問題。而有很多朋友一直提到的充電站不足問題,我覺得這真只是其次。
以購車族群來說,大約百萬等級價格的車友佔了所有車輛總數的極大多數,而這部分的車友們,最在意的就是「價格」,其次才是安全性、省油性、舒適配備、用料豪華之類的。
不過最在意價格的大多數車主當中,是很少人願意拿出更多錢來買電動車的,即便有,也會因為購車預算提高了,價格帶一旦觸碰到其他高單價進口油車時......很多人都會選擇開起來傳統、更習慣的「內燃機」車輛,甚至自我認同也因這部品牌形象較豪華的車輛而有所提升。
就現今的電動車來說,近十年的科技就如同手機般、不斷跳躍!
最簡單理解的「續航里程」、及「充電時間」來說,前者不斷增加,後者不斷縮減。所以,傳統油車「6~8年」的一個世代大改款循環,對電動車來說,甚至可以縮短到「年年都在演進」。這樣快速的歷程更動,直接影響的就是中古脫手時的行情......
試想:
一部2012年1800c.c.車輛的油耗如果是15km/L,而到了2022年的車輛進步到19km/L,這兩者之間用了10年,感覺這個差異是可以接受的;若、一旦這個間隔時間縮短成一年內,這樣子的進展差異是不是就比較有感了?電動車目前就是這樣!
以目前來說,續航力300公里的電動車,並不足以應付車主需求,續航力至少能達到500公里,才比較能被接受。
而如果短時間內,新車續航里程有突破性的發展,那麼流入中古市場內的低續航舊款電動車還有誰想買呢?就好像滿街跑的車都很省油,但就有一台耗油的二手車擺在那兒,誰要買?除非很便宜(所以二手價會被拉低)。
以下是原廠新聞消息:(2022.05.17.發布)
當年豪車毫無疑問,豈止尊榮二字了得!
這部車其實我也很有興趣,阿忠哥當天跟我說:「有喜歡可以割愛!」但就卡在實在養不起,一年稅金加起來就超過6萬元了。
我試了一下這車,可以很篤定的告訴大家:「現今市面上、一百五十萬等級的新車,就車室豪華及行路質感來說,仍找不到可以跟這部2008年LS相抗衡的車輛。」
當年這大傢伙可是跟S-class、7-series分庭抗禮的神物啊。這次介紹也能看出阿忠哥對它的體會很深,介紹得比以往還要下感情。
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新世代設計思維,加上內外觀運動風格。
這部車印象中我也試過好幾次,2020年時,原以為我即將就是準車主了......沒想到幾經波折下來,跟UX就這麼擦肩而過。
的確,這部車空間偏小,適合單身男女、或兩人世界,而剛成家的朋友如果有計劃三、五年內就要生兩胎以上的話,建議挑空間大一點的車型入手,因為UX的後座、後廂空間機能性實在不太充裕。
以下是我之前做過的詳細試駕介紹,大家也可以參考一下。