2019年4月22日 星期一

Toyota RAV4 NA/Hybrid FWD 2019試駕:推薦油電前驅版



先說聲抱歉,這次的影片在試駕Hybrid時,胸口麥克風的防風罩磨到安全帶,所以那段解說時不時會有卡卡卡莎莎莎的噪音,聽起來相當惱人,下次我會加強注意!真是辛苦大家的耳朵了。👂

RAV4的競爭力很強,如果讓我選擇,當然首推Hybrid車型;至於要不要四驅系統,應該就是看荷包胖瘦的問題了。原則來說,二驅車在台灣應該很夠用了。

就ACC來說,沒有全速域真的很可惜,如果有試過全速域的跟車系統,不曉得您會不會跟我有一樣的感覺,就是-「還真的挺神的」。簡單一句話就是爽度很高。

最後,還是很抱怨那個聲控麥克風跟GPS天線,為什麼這個沒有審美觀念的擺法會出現在車艙呢?

ps.片中提到Drive+ Connect智聯車載系統,「如果手機沒訊號也等於沒用」,這句話要表達的是「如果收不到手機訊號,這套系統就無效了」!這裏不是說這套系統是用手機藍牙分享連接來上網的。(我的表達有問題,會誤導理解,抱歉~)
它的系統是吃「中華電信的4G」訊號,如果收不到這個訊號,車聯系統就無效了。
而買車之後,如搭配這套系統,和泰跟中華電信的協議是「內建SIM卡可以四年免費上網使用系統」(但不可以分享出來當成熱點),但四年之後又會如何?目前尚不得而知。

2019年4月16日 星期二

Toyota Corolla Altis 2019試駕:必須補齊TSS跟細節



這支影片本來應該是排在Toyota RAV4的試駕影片之後,不過考慮到後製處理的時間會比較快,所以就先上了。其實3/28日和泰有安排大家一起試駕新車,不過我的時間無法配合,所以拖到四月才試,等我搞定手邊一些工作再回頭來剪輯時,又過了半個月。

影片的重點放在車輛規格的設定,我覺得以後應該朝著「性能表現」來區分等級,似乎是個不錯的辦法。價格不應當犧牲安全性,及大部分的便利性才是;多花一點錢,可以得到更好的效率,不曉得大家怎麼看呢?

2019年4月13日 星期六

K歌房:車站

【車站】(不是台語的那首)
作詞:李健
車窗外戀人相擁 還在難捨難離
汽笛聲突然響起 那姑娘滿眼焦急
不覺中下起雨來 在黃昏的站台
她終於上了列車 卻一直望向窗外
當列車徐徐開動 掠過藍色站牌
我看見她難過的臉 如此蒼白
伴隨雨點敲擊車窗 她的淚流下來
我趕緊轉過頭去讓我視線離開
不知是甜蜜的傷感還是無奈
天色暗了下來 人們開始了等待
我想起多年以前 像今天的畫面
以為告別還會再見 哪知道一去不還
列車要奔向何方 我竟一絲慌張
夜色中車廂靜悄悄 那姑娘已經睡著
當列車飛奔下一站的愛恨離別
我彷彿看見車窗外換了季節
在這一瞬間忘了要去向哪裡的深夜
我不知道我還有多少相聚分別
就像這列車也不能隨意停歇
匆匆掠過的不僅僅是窗外的世界
當列車飛奔下一站的愛恨離別
我彷彿看見車窗外換了季節
在這一瞬間忘了要去向哪裡的深夜
我不知道我還有多少相聚分別
就像這列車也不能隨意停歇
匆匆錯過又何止是窗外的世界

2019年4月2日 星期二

【工商服務】「強拍節奏」舒緩塞車壓力 Ford Focus與KKBOX聯名合作精選歌單



根據科技新創公司Arity研究發現,用車人每年待在車上的時間平均達321個小時,其中大部分是上下班通勤。而他們每年平均只有120個小時的假期,意即在交通行程上所花費的時間比度假還多。

在台灣,由衛星導航公司TomTom研究發現,台北地區通勤的民眾因交通堵塞平均在路上多花40%的時間。每天額外多出約41分鐘的通勤時間,一年累積高達157個小時。

然而不僅是每日通勤的交通壓力,連假需要返鄉或出遊的民眾更是頭疼。為此,Ford提出了幾點建議,以幫助駕駛者與乘客舒緩交通堵塞的煩躁情緒。

Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第八賽季一觸即發,臺灣悍將陳意凡聯手 Lamborghini Taipei 馳騁爭勝



2019 年 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽將在這個週末 ( 4月 6-7日 ) 揭開戰幔,展開象徵幸運的第 8 個賽季。 本年度,代表臺灣榮獲上一賽季 Pro-Am組車手積分亞軍的實力戰將陳意凡將再度以Lamborghini Taipei代表車手參賽,並聯袂同樣戰績彪炳的紐西蘭籍隊友Chris van der Drift競逐本季Pro組頒獎臺席位,上演精彩紛呈的全新賽季。

【工商服務】和泰汽車 最新短影片《大學生?》 打破世代偏見 美好改變 全台真實上演



大學生在忙什麼?如果第一直覺是認為大學生是貪玩、對社會冷漠,甚至是不肯付出的群體,我們可能沒發現的是,有一群大學生正在各地展開行動,真實改變我們所生活的台灣社會。TOYOTA、LEXUS及HINO總代理和泰汽車長年投入社會公益回饋,2019年最新短影片《大學生?》打破世代偏見,期望透過影片帶領大家發掘年輕人都在「忙些什麼好事」,給予正面的肯定與支持!

《大學生?》影片旁白以疑問的語氣呈現對大學生玩耍、不念書或是容易感情用事等刻板印象,但畫面卻是暖心呈現大學生在台灣各地發動的公益行動,像是無塑消費教育、流浪動物福祉實踐、街友及長者關懷等活動,將大學生上山下海,用實際行動讓台灣更美好真實呈現!更邀請到台大葉丙成教授在片中肯定讚揚大學生所幹的好事,並與和泰汽車一起邀請更多大學生一同來讓台灣更美好!


2019年第一屆『公益夢想家』,以「弱勢關懷」為主題,邀請大專院校學生為公益注入創意熱血


和泰汽車2019年舉辦第一屆「公益夢想家」,以『弱勢關懷』為主題,邀請大專院校學生為公益注入創意熱血,激發無窮的創新思維,一起來關懷台灣的弱勢族群,帶給社會正面的影響力。優選10組企劃提案,將提供實作津貼(註1)補助活動執行,並有機會至和泰汽車公關室暑期實習(註2);此外,賽事過程中邀請到堅強的評審陣容,包含台大電機系葉丙成教授、公益青年沈芯菱、天下雜誌熊毅晰總監...等,最終評選出前三名,將頒發最高15萬元獎金,鼓勵Z世代勇於跳脫框架,化解困難,走出舒適圈,落實大學社會責任USR(University Social Responsibility) 將自己的愛傳遞到台灣各個角落。

和泰汽車為實踐企業社會責任(CSR),並培育多元領域人才,看準國內青年學子勇於表現自我、重視自我價值,及樂於創新挑戰等鮮明特徵,結合企業的力量與大學生的熱情一同回饋社會(CSR x USR),於2019年展開『公益夢想家』計畫,藉由公益提案競賽,並提供實作津貼補助,為學子打造展現創意與實踐能力的舞台,攜手大學生創造更美好的台灣。即日起開跑,報名徵件至2019年4月30日。

公益夢想家活動網站: https://www.hotaimotor.com.tw/csrxusrdreamer/

註1:實作津貼一組補助上限10萬元,實報實銷,分階段補助,詳細規範請參考活動網站說明。
註2:初賽第1名隊伍提供和泰汽車公關室實習機會2名,期間為2019/7~8月,為期兩個月。

【工商服務】和泰TOYOTA Way菁英研習營熱烈召集-大專院校生暑期免費參加



TOYOTA、LEXUS總代理和泰汽車,一直以來抱持「取之於社會,用之於社會」的精神從事社會公益,近年來積極投入青年學子人才培育活動。今年暑假首度舉辦「和泰TOYOTA Way菁英研習營」,將和泰企業內部員工培訓教育,精心設計成兩日實用課程,讓學生可以在短時間內高效率學習,快速提升思考與企劃能力。

和泰TOYOTA Way菁英研習營授課對象鎖定為各大專院校大三、大四和碩士班在學學生以及應屆畢業生,和泰汽車不僅要傳授學生企業管理祕訣、TOYOTA及LEXUS品牌經營的實戰經驗、豐田價值觀與管理精髓,更安排現地參訪TOYOTA汽車製造工廠及營業據點,還能親身體驗LEXUS顧客尊榮服務。精心設計理論和實務兼具的兩日研習課程,學員們除了可以滿載知識而歸,還能結識來自全台各大專院校志趣相投的朋友。

最重要的,這麼好的課程不僅完全免費,參加研習營還有機會抽iPad,符合資格的大專院校學生趕快報名參加!

詳細活動辦法請見活動網頁:https://www.hotaimotor.com.tw/2019twec/

活動日期:
第一梯次:2019年7月10日(三)~7月11日(四)
第二梯次:2019年8月7日(三)~8月8日(四)
招收人數:每梯次限額50名,兩梯次共100名學員。
(若報名人數超過限額,舉辦單位保有審核權利)
報名期間:即日起至2019年5月26日(日)截止

2019年3月29日 星期五

【露營】開箱:黑盾 270, Outdoorbase 21週年限量版!



黑盾270 是一款Outdoorbase 21週年所推出的帳篷!黑色帳篷可以說是近年非常流行的配色,和突顯露營風格的搭配。

第一次發佈其實是在去年的戶外用品展,不過當時也沒有成品展示,只能匆匆一瞥手版上的介紹罷了!

我們今天終於有機會實際搭起來體驗一番了,來給大家分享一些更加詳細的內容。話不多說我們趕緊開始~

◼︎本節目由【戶外觀點】同意轉載。
🤘戶外觀點 官方網站:https://outdoorview.tw

2019年3月28日 星期四

【工商服務】兒童節擺脫科技冷漠 Ford Ranger陪孩子認識大自然



孩子們引頸期盼的兒童節即將到來,家長們紛紛開始安排連假四天的親子行程,除了大型遊樂園的選擇之外,不妨來一趟親子戶外教學,擺脫科技冷漠,帶孩子認識台灣的這座山、那片海。

2019年3月26日 星期二

Ford Focus 2019試駕:朕賜給你,才是你的;朕不給,你不能搶!



標題那句話是電影【滿城盡帶黃金甲的經典台詞,場景是父王(周潤發飾)對兒臣(周杰倫飾)的告誡。看起來,這句話也頗適合台灣汽車市場的氛圍。

終歸一句,以前,車廠為了日後賣車還要有升級的籌碼,所以一開始就拔東拔西,讓第一波消費者買到最貴、卻又最陽春的東西。這情形在近幾年雖有好轉一些,但有時也真懷疑,難道車廠做行銷的人員,不曉得自己訂出來的策略其實很差勁嗎?根本就沒有貼近消費者的需求。

不過,有時也不是行銷人員的問題,其實問題是出在長官身上;至於長官是誰?也很有可能是國外母廠的意思啦。

這次Focus大改,後懸吊是個吸睛的話題-「誰提正面誰被罵、誰說不輸誰業配」,我嘛......你們參考看看吧。