就在昨天，本田和日產確定要談合併了。
這個新公司可能會成為，僅次於豐田集團，還有，福斯大眾集團的第三大車廠。
本田和日產宣布，接下來六個月，會討論合併成為一家大公司。三菱也會參加這場討論。
要是談成，2026年就會正式合併，本田應該會推薦，大多數的董事和總裁。
新公司將值500億美元，約新台幣1.5兆元，人民幣3500億元上下，成為全球第三大車廠，不過，還是排在豐田和福斯大眾後面。
就台灣這邊，我看到有些車評的意見，認為這個合併就好像「落難自救會」的氛圍，總之不太看好。
而我覺得他們的合併，對台灣車市沒有什麼影響，反正我們這邊一直是豐田獨大，其他品牌就算核心價值被模糊掉，也無所謂。
消費者訴求一直都是以價錢為優先，其實各國都一樣。
唯一不一樣的，就是這些大廠在整併之後，要怎麼樣收割我們吧。因為不管誰當老大，而我們都是付錢的那位。
你怎麼看？
當Nissan和Honda可能要合併的消息，在週二爆出來的時候，汽車圈都驚呆了。雖然還沒正式敲定，但這不妨礙Nissan的前老闆Carlos Ghosn來講兩句。在最近接受彭博社訪談時，這位曾經的CEO，對Nissan-Honda聯手這事兒，批評得一塌糊塗。
「依我看，這是走投無路了，」Ghosn對彭博社說。「這根本不是什麼實際的交易，因為說實話，這兩家公司要找出共通點太難了。他們幾乎沒啥互補的地方，市場一樣，產品一樣，品牌也幾乎一毛一樣。」
他表示：「你得知道，Honda是一個工程至上的公司，工程能力強大。而Nissan也對自己的工程很自豪。所以，這裡的挑戰是要決定合併後的新公司，到底要用哪家的技術。我告訴你，這會是一場硬仗。」
這兩家合併起來好嗎？你怎麼看？(其實整個計劃中，還帶著Mitsubishi三菱汽車）。
大陸富士康，台灣的鴻海，據說有意收購Nissan日產汽車，而日產與Honda本田的合併談判，也正同步進行中！
怎麼回事？
在有關Honda和Nissan潛在合併的消息曝光後，最新報導顯示，台灣鴻海，也就是大陸富士康，組裝iPhone的製造廠，也正積極尋求入股Nissan。
《華爾街日報》指出，有知情人士透露，這家代工巨頭，正積極與Nissan商討，相關收購事宜。如果這項交易達成，將標誌著鴻海，在進軍汽車產業的道路上，又邁出重要的一步。
有趣的是，有報導稱鴻海對Nissan日益增長的興趣，可能成為Honda與Nissan，加速合併談判的催化劑。
這個消息你怎麼看？
現在美國一輛新車的平均交易價格，持續維持在47000美元左右，約台幣141萬，人民幣32萬元。
汽車製造商之前因為疫情導致供不應求，在市場上握有優勢，但現在這個情況已經過去了。新車庫存正在增加，尤其是Nissan，他們有將近100天的新車庫存量。
日產公司希望，讓經銷商以賠本的方式，銷售2024年式車型，以幫助提高銷量。
根據《Automotive News》獲得的一份，發給經銷商的備忘錄顯示，這家汽車製造商，允許經銷商將2024年式車型的價格，最多降到比進貨價還低10%。
消息看起來是針對比較便宜的平價小車來做折扣促銷，但其實，經銷商手中本來就不會持有太多高單價成本的車款啊，那些應該都是屬於接單生產或引進，才比較靠譜。
台灣哪部日產的車款，如果降多少折扣，你會想入手？
我覺得e-Power動力的都行，你說呢？
我們今天來聊聊：Nissan Sentra 2024年式小改款概況，據說台灣這邊會在上半年導入，而大陸那邊應該已經開賣了。
2024年的Sentra在新年度進行了提升，在外觀上的更新，從重新塑形的前保險桿開始，帶來了對Nissan V-motion氣壩的新詮釋，並配有亮鉻飾條。下方保險桿擁有更潔淨的外觀，通風樣式元素移至車輛外側邊緣。SV等級新增了16吋鋁圈設計。
2024年所有Nissan Sentra等級的車頭燈均經過更新，內部黑色飾圈元素賦予它們更運動化和高級的外觀。此外，配備也有所調整。
真的，Sentra的外型真的很大氣好看，有沒有現任車主要幫我們補充使用心得？
NISSAN於2024年東京車展上，展出Ariya NISMO！這款時尚跨界SUV，是NISMO的旗艦電動車型。
它基於Ariya e-4ORCE而來，並展現出新一代動感的EV NISMO設計，Ariya NISMO有強勁且平穩的加速性能、優異的操控表現，和流暢的空力效果。
源自賽車的技術調校，改善了空力效果、降低風阻，並在高速時提供了更大的下壓力！這些對電動車來說尤為重要。
與此同時，車艙內還包括特別設計的NISMO座椅和內裝。
帥嗎？
對這部車有興趣的朋友，可以留言分享一下你的想法。