美國資本說：PHEV也列入減碳銷售行列！全球照辦？

上週，美國環保署終於通過了長期構思的一項規則，要求在美國賣車的汽車製造商，在十年內大幅提高電動車的銷售數量，這大幅度減少美國的碳排放。到2032年，新車銷售中，超過一半車款將是電動車。

相較於近一年前，草案最初推出時的版本，在這次正式規則中，汽車製造商將獲得更大彈性，來選擇如何達到政府新的汽車排放標準。

一個重大且重要的改變是：允許插電式油電混合車，也就是「PHEV」也可納入考量。

而這項政策上的轉變，恐怕也將印證「豐田賭消費者，寧可選擇Hybrid和PHEV，也不願完全走上特斯拉引領的純電動車道路決策」。

美國在最初草案的規則中，車商只能透過銷售更多「純電動車」來滿足逐步升高的零排放目標。但在自家汽車製造商和工會施加「遊說壓力」後，他們主張環保署的方案並不切實際，製造商現在可以使用「插電式油電混合車」來符合標準。

這意味著現在汽車製造商，可以透過確保2032年、三分之二的銷量是純電動車，或者純電動車略超過一半的銷量、PHEV占13%，即可滿足聯邦規定。

不過，這項技術存在一個氣候隱憂：「它的無排放程度，完全取決於駕駛人是否願意如此使用。」

我覺得、未來汽車動力系統要朝哪邊發展，還是要看科技走向，一直到某個最新科技出現，所有的口徑應該才會一致，不管是碳排放、還是真環保、或是以節能/節省的角度出發...

對此，你怎麼看？

而我們台灣，對於PHEV的稅金，能不能考慮也稍微轉個彎，做點減免？

對，剛好我前陣子也買了一輛。