2018年9月7日 星期五

【回覆】Mazda 2.2D柴油引擎聲明稿解讀



今早有朋友發訊息問我,關於「Mazd 2.2D柴油引擎聲明稿」的看法,他主要是想了解我對於這具的「引擎後續保固」想法。

我的想法跟他一樣,引擎沒有終身保固的可能,但台灣Mazda對於這個現象的保固,應該是會負責到底(也應該負責到底才是)。

至於聲明稿內,有些地方寫得不太明白,例如「搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款之車輛如以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時,引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高。

斜率如果是5%,這是怎樣的概念?就是一個坡度大概2.8度左右而已。

這樣的坡度算陡峭嗎?
對於行人來說,可以算是;對於單車騎士來說,或許也可以算是(如果你騎很遠一段距離都是這樣坡度的話)...
不過對於一部車來說,這真的不算陡坡,頂多是個斜坡、或上坡路段吧。

而這份聲明稿的內容中,說道:「以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時」,我想,很多車友開自動變速的車輛時,應該都是排入「D檔」的模式,不太會切入手排模式。而即便是切入手排模式,也比較容易使用低檔位行駛,而不是用高檔位來爬坡。

總之,實際故障的原因,我想不太需要繼續探討,因為我們很有可能不會知道真正的答案,這份聲明稿寫的也不太合情理;但、車主想知道的,一定是「再度發生時,原廠會繼續負責嗎?

再度發生時,原廠會繼續負責嗎?這個問題在此,我也問一下台灣Mazda。

如果他們有人告訴我,我會隨時告訴大家,如果你是車主,你知道答案了,也歡迎在下方留言,幫我更新這個訊息。