如果想要用較經濟的方式入手一部歐洲新車，SKODA應該是個不錯的選擇。沒錯！首要的關鍵點當然就是他們經常開出善解人意的價格。
通常百萬以下的歐洲車，其實沒什麼品牌可選，就算有，往往也是尺碼袖珍、內裝經典而已，一旦要跟同價格帶的國產車比起來，就難免顯得陽春。不過近年來隨著進口車佔比越來越高、及價格級距約略下探，所以，消費者偶爾也能撿個便宜拿到CP值相對高的好貨。
我覺得這部車大概就是國產中型車的尺碼，實用面可以過關，該有的安全配備也都到位；所以應該會吸引到許多想跳級進口車的朋友選擇。
影片中漏掉一個部分沒說到，就是它的車道維持輔助系統很有意思。如果車子偏移車道中心時它會主動偵測修正，而雖然方向盤修正的幅度較大，但實際上車輪的修正角度是柔和的，你並不會感到車輛行進方向有被大幅拉扯的感覺，十分擬真，所以整體的舒適感不錯，這是讓人感到驚艷的地方。此外，九具氣囊的配置也是很值得說嘴的地方！👍
以下是原廠新聞消息：（2020.03.20.發佈）
ŠKODA SCALA銷售傳捷報
- 首創車商線上發表新車
- 上市一個月訂單突破500張
- 1.0 TSI動能版/ 豪華動能版占近八成
- 因應疫情首推戶外展車區、預約到府賞車試駕
無畏新冠肺炎影響，於2月20日如期在台上市的ŠKODASCALA挾著歐洲掀背車創新標竿 封號，在上市短短一個月內就創下500 張訂單，為低迷的景氣注下一劑強心針 !
雖然因為疫情影響取消上市記者會，但是向來以創新行銷手法贏得消費者認同的SKODA並未因此而延緩新車推出的腳步，反而改以車商首創的線上發表會方式，正式宣布SCALA的上市。而且規格比照正式記者會，讓汽車媒體能夠在第一時間同步獲得新車資訊。
家族水晶切割概念所打造，SCALA在外型上除了擁有歐洲車雋永且精練的線條表現，更為立體的大開口水箱罩造型配上斜長形頭燈組，讓這款全新設計的掀背車在第一眼就令人驚艷。狹長型的尾燈以下C型搭載在兩側，搭配動態序列方向燈，除了質感大幅提升外，辨識效果也更優化。而LED燈組也是大幅運用在這款全新歐洲掀背車款上，不僅有近光燈、日間行車燈，尾燈與剎車燈也同樣採用LED光源。至於豪華版的SCALA更升級為附頭燈清洗裝置與角落照明功能的動態幾何光束LED頭燈、動態序列式LED方向尾燈。
ŠKODA家族另一項廣為人知的特色就是其優秀的空間表現 ! SCALA為ŠKODA旗下第一款搭載VOLKSWAGEN集團MQB底盤的掀背車款，拜其所賜，ŠKODA得以發揮品牌優點，為SCALA打造出同級距最大的車室空間，而高達467公升的行李廂置物空間也是該級距中的佼佼者，ŠKODA SCALA再次塑造同級車最新標竿。
在台上市的SCALA配置1.0 TSI與1.5 TSI兩款汽油引擎，動能版為擁有馬力115匹、扭力20.4公斤米的1.0 TSI渦輪增壓心臟，極速199km/h，0~100km/h加速所需時間為9.9秒，平均油耗為17.7km/L ; 而菁英版搭配1.5 TSI引擎，擁有150匹馬力、25.5公斤米的扭力，極速219km/h，0~100km/h加速所需時間為8.3秒。而1.5 TSI這顆動力心臟由於搭配ACT汽缸歇止功能，在高動力的同時可擁有低油耗的優勢，因此其平均油耗可交出17.3km/L的佳績。
而可自傲成為歐洲掀背車新標竿的特色不僅如此，SCALA在安全防護以及駕駛輔助系統方面也有自豪之處：不僅將九氣囊、MKB二次碰撞預煞系統列為標準配備，隸屬於聰明eye駕駛輔助系統亦相當完善，包含將跟車速度提升至210km/h的全速率ACC主動式定速跟車系統、延伸至70公尺的車側盲點警示系統、附行人偵測功能的 Front Assist 前方輔助系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統等，這些皆納入SCALA標準配備的清單之列。再加上ŠKODA家族原先就已經擁有的：DSR駕駛轉向穩定系統、MSR引擎循跡控制、電子自動防眩車內後視鏡、ESC 電子行車穩定系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器、Hill Hold Control 升坡輔助系統以及胎壓偵測系統等，讓行車安全更有保障。
最重要的一項特色，考量到智慧型手機已經是人手一機，ŠKODA Taiwan特地將手機無線充電板變成SCALA標準配備，再加上前後座各兩個USB Type-C充電座，無論是駕駛要使用Smart Link +智慧型裝置互連系統套件、其他乘員要滑手機或是看iPad，都不會有搶USB充電的情況。
SCALA無論是在乘坐空間、行李廂置物空間、主被動安全配備、油耗表現各方面都凌駕同級車，成為歐洲掀背新標竿當之無愧 ！
沒有留言:
張貼留言