今天來看一下，2024年式，最新的Skoda Kodiaq。
Skoda在2016年推出了第一代Kodiaq，憑藉外型設計、車室空間、科技巧思，獲得超過40項重量級獎項。
迄今已有86萬6100輛Kodiaq下線交車，銷至全球60個市場。
最暢銷的國家分別為德國、英國和捷克。而2022年Kodiaq也是Skoda第二暢銷的SUV，僅次於Kamiq。
第二代Kodiaq外型變得更加粗獷有力。除了方正凸出的輪拱設計，全新車型徽飾，和車尾字體印記，也遵循了Skoda最新CI規範。
這裡面的內容琳瑯滿目，感覺配備滿滿、誠意十足，不過來台灣會是什麼模樣？我也不知道，應該有機會接近滿編，但為了價格，原廠還是會控制一些項目吧。
有沒有第一代的車主，可以分享一下使用心得？
Škoda第四代Octavia掀背轎車和旅行版本，現在國外進行了小改，提供了更多個性化選擇。
新的保桿和氣壩，賦予了更新後的Octavia一種不一樣的外觀感受。進階的第二代 LED Matrix 光束頭燈，帶有新的 Crystallinium 元素，和36個獨立的矩陣區段，比第一代提供了更好的前方道路照明，及有效保護對向來車免受頭燈眩光影響。
掀背轎車和旅行版，提供四種等級 - Essence、Selection、Sportline 和 RS。
Skoda在台灣的價格一直都能切入重點，最主要是入手門檻較低，而車輛質感相對較高，畢竟VAG集團有很多品牌，一般能夠投資較少的成本就開上歐洲車，的確是很多朋友喜歡的選擇。
你說呢？
Škoda通過對Scala和Kamiq兩款小車，進行前後風格修改，現在看上去更加銳利。最顯著的變化，是重新設計的頭燈上，現在也配備了LED Matrix技術。
這次更新受到Vision RS概念車的啟發，Scala掀背車是第一款將當前設計語言，帶入小車級別的Škoda車型。
現在，它擁有更加運動的外觀。
在台灣如果Skoda遇到跟VW一樣的雙生車款，原則上前者都會賣得比福斯略便宜，或配備略多，所以在這個銷售策略下，從幾年前開始，這個品牌的銷量就一直不斷提升。
不過雖然車子賣得還行，但基於兩個品牌的共用零件很多，所以遇到維修方面的開銷，Skoda的零件單價還是維持了一個歐洲進口品牌的高水準。
當然啊，如果車子妥善率好，這都不是問題。
有沒有Skoda的車主願意跟我們分享您的用車經驗，這個問題你是怎麼看的？
今天來聊聊第四代Škoda Superb轎車！
Superb於2001年推出，自那以後賣出了160萬輛。Superb在捷克、烏克蘭、印度和中國都有生產線。
在超過二十年的時間裡，它贏得了無數國際獎項。僅2016年第三代Superb就獲得了30多個獎項，包括Superb旅行款的產品設計紅點獎。
從2001年到2008年，Škoda共賣出13.7萬輛一代車型。
第二代從2008年到2015年，共賣出61.8萬輛。其中，2009年，它推出了旅行車版本。
第三代於2015年推出，到現在賣了84.5萬輛。
第三代Superb在歐洲的最大市場是德國，賣出15萬3222輛（截至2023年9月），其次是捷克共61479輛，英國則有57054輛。
印象中Skoda是入手歐洲車的最佳品牌跳板，現在不僅有汽油版、柴油版、還有油電版、插電版，你怎麼看？
本節目每週三中午12點播放。
這是一個以趣味為主的汽車聊天節目，內容更偏向生活化，如同好友聊天的內容，幽默不容錯過。
本集的內容大致為：
比VW Tiguan Allspace更注意細節巧思
相對於Tiguan Allspace來說，這次又是一部雙生車。而就定價策略來說，SKODA在台灣的CP值稍高於VW，不過就動力性能來說，帳面上VW通常都具有不錯的優勢。
如果讓我選擇的話，通常都是以後勤維修的地點、費用做參考。有興趣的朋友也可以研究一下他們的「延長保固」方案，或長里程定期保養的策略，這稍助於後期持有的成本考量。
而這部車之前我也試駕過，可參考以下：
