LUXGEN N7上市一段時間了，各家主流媒體的試駕報導紛紛出爐，而納智捷這次在廣宣上，相當大手筆，不僅傳統職業車評媒體被邀約試駕分享，包括大流量的部落客網紅，也在應邀試駕的行列。
他們的意見是啥？
不急，我來幫大家整理一下，抓個重點，把每篇報導或影片的內容，其中的「優點、缺點、建議事項」分別列出，有興趣的車友們可以參考一下。
而我的意見是...
這次納智捷在N7拿掉引擎變速箱，這些之前令人詬病的重要汽車部件，以技術門檻較低的電子零件、動力模組、馬達來替代核心元件後，很有機會實現品牌口碑重塑的機會。
而在重塑品牌形象的道路上，可以把Luxury的豪華元素，繼續放到品牌中，但是切勿再把Luxury的對應價格，一併同捆包進去，這樣子會在這次翻身的機會中，再次喪失先機。
因為中產階級、小資族，才是納智捷這個品牌的主力客層，而高端買家，目前還不會看上這個牌子，尤其是前幾年的口碑，具有深遠意義的影響。
所以當務之急，是要照顧好「主力購車族群」，也就是所得收入，落在平均薪資水平線附近的朋友。這才是納智捷能賺到錢的對象。
不過參考這次的價格，５人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元， 明顯還是偏高了。
我真心建議，價格盡量不要超過百萬，即使是七人座頂級版，也不要摸到110萬以上。
或許會有粉絲朋友抱怨，這部車跟什麼什麼牌的哪部車比較，已經便宜很多了...
但我說句老實話， 參考納智捷過往經歷，就請暫時先把「跟誰誰誰比較」的想法擺一邊，因為目前納智捷應該還沒有品牌光環，能支撐「大聲說話」的底氣。
先把台灣本土市場經營好，讓N7的市佔率能擠掉一些進口品牌，盡量向特斯拉靠攏，這樣未來才比較有機會。
而最有誠意的方式，就是在價格上面調整。
不要參考別廠品牌的定價區間，直接想想自己訂的價錢，會面臨台灣哪一類型的消費者？而納智捷，你又想把車賣給台灣哪些消費者？
這樣子做出一個符合他們消費能力的車款，才有機會賣出去。
但我現在說的價格調整，並不是把配備拿掉、搞半套，而是在配備滿編的狀態下，又訂出一個台灣中產階級、小資族願意下手的方案。
納智捷應該先將「成為台灣賣最好的電動車」做為目標，然後再去對比其他廠家的規配售價，做出自己的對應方案。
而不要只參考別人的硬體條件，認為自己只要便宜個十萬、八萬 ，台灣人就應該買單了吧...
這個想法我覺得不行，你說呢？
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