BMW i5 M60 xDrive 2024試駕：超跑性能的豪華房車

今天來跟各位分享車款，是去年才進行大改款的BMW第八代5系列，其中的i5 M60 xDrive。

這台車子是純電版，之前我也跟大家分享過，就是5系列雖然整體都往電動化、電氣化方面發展，但它的燃油版還是存在。不過它的燃油版本，都會搭配48V油電複合動力，是屬於一個輕油電的版本。

BMW總代理，從一開始銷售電車到現在，都有兩年6000度的電是免費的。

車主靠手機專屬APP，到它合作的充電站，或是經銷商處進行充電，就有兩年6000度的免費電可以使用！

藍寶堅尼Temerario超跑攜手普利司通：量身打造三款高性能輪胎

藍寶堅尼又有新車要出了耶！這次是一款叫做Temerario的超跑，而且還是混合動力的喔！更厲害的是，日本普利司通這次成為了Temerario的獨家輪胎夥伴呢！

普利司通可不是隨便亂來的，他們可是為這台超跑量身打造了三種不同的輪胎配置呢！不管是在賽道上飆車，還是在一般道路上兜風，甚至是在冬天的時候，都有專門的輪胎可以用。

這三種輪胎分別是：

1. Potenza Sport：這是夏天用的，不管是乾的還是濕的路面都能穩穩地抓住地面。
2. Potenza Race：這是專門給賽車迷們在賽道上飆車用的，抓地力超強的！
3. Blizzak LM005：冬天來了也不怕，這款冬胎讓你在下雪天也能安全駕駛。

普利司通的Steven De Bock副總裁說，Temerario這台車可厲害了，有雙渦輪增壓V8引擎，還配了三個電動馬達，真的是超級跑車中的超級跑車啊！

藍寶堅尼的Cristian Mastro市場總監也說，普利司通是他們最好的夥伴，一起合作多年了，這次又一起朝電動化邁進，真是太棒了！

對了，普利司通還用了一個很厲害的技術來開發這些輪胎喔！叫做「虛擬輪胎開發技術」，聽起來很酷吧？這個技術不但可以省時間，還能減少材料浪費和二氧化碳排放，真的是又環保又有效率！

Temerario預計2025年就要上市囉！到時候會有20到21吋的輪胎可以選擇，大家敬請期待吧！

BUGATTI Tourbillon現身！最新超級跑車大王

本月初，我發了一篇關於最後一輛Bugatti Chiron的超級跑車-L’Ultime的消息， 結果沒人想鳥...

這可是全地球上，量產車之中，最能打的超級跑車啊！

好吧，反正那一台的世代已經結束，他們原廠當時預告，在6月20日會推出新世代的全新超級跑車，現在大王來了。

Bugatti Tourbillon！

全新的8.3升自然進氣V16引擎，搭配前置電動軸，配兩個電動馬達，後軸安裝一個電動馬達。總的來說，有1800匹馬力，其中引擎本身1000匹，電動馬達有800匹。

原型車現在已進入測試階段，為2026年的客戶交付做準備。

總共將生產250輛，起價為380萬歐元，約新台幣1億3200萬元，人民幣約3000多萬。

這250輛的限額，應該只有極少數的富豪名流能拿到名額，有些我們想像不到的權貴高人，可能一人就有好幾部。這不是一輛多少錢的問題，而是背景夠不夠硬問題。

尤其是編號001，跟最後一部250 ，或者是中間的整數，例如100 ，這些應該都有更高的收藏價值。

你覺得還有哪個號碼也很棒呢？

McLaren首款高性能油電敞篷超跑Artura Spider在臺首發

英國超跑品牌McLaren在臺灣首度發表旗下首款高性能油電敞篷車Artura Spider，同步展出MY25年式Artura Coupe，為超跑車系注入嶄新動力。Artura Spider完美結合極致性能、尖端科技和輕量化工程，其單片式電動硬頂可在11秒內啟閉，選配電控變色玻璃，打造無與倫比的開放式駕馭體驗。

MY25年式Artura車系不僅動力上調至700匹，底盤控制與懸吊系統也進行優化，八速變速箱換檔速度提升25%，並新增燒胎彈射起步功能，讓駕駛感受更為強烈。此外，透過先進的電子控制與排氣系統，以及駕駛艙共鳴器，Artura的引擎聲浪更顯高亢渾厚，帶來多元的感官刺激。

值得一提的是，McLaren Taiwan特別以「沉浸式五感體驗」為題，營造出視覺、聽覺、嗅覺、味覺與觸覺的全方位感官享受。現場不僅展現Artura Spider流線型車身和動感線條的視覺魅力，更透過升級後的排氣系統，營造出如同音樂廳般的環繞聲浪饗宴。McLaren更首度與香氛品牌合作，以地中海夏日海岸為靈感，為活動增添獨特的嗅覺體驗。Skyline Bar則搭配精選歌單，襯托出濃厚的夏日度假氛圍。

Artura雙車型建議售價方面，Coupe為1,398萬元起，Spider則為1,528萬元起。McLaren為提供車主兼具性能與實用的用車體驗，不僅標配多項科技配備，如MIS II多媒體系統、360度環景攝影等，更提供三種不加價的風格內裝套件供選擇。此外，智慧駕駛輔助套件亦可加購，讓Artura的個人化選擇更加多元。

總體而言，McLaren藉由Artura Spider的臺灣首發，傳遞了品牌在性能、科技與感官體驗上的巔峰造詣。無論是在山林綠蔭或海岸日落間馳騁，Artura Spider都能帶來自在駕馭的極致享受，展現敞篷超跑的非凡魅力。

Bugatti Chiron Super Sport L'Ultime：超跑傳奇的華麗謝幕

從 2016 年以來，Bugatti Chiron 一直是超級跑車性能巔峰的象徵之一。限量 500 輛，最後一輛 Chiron 現已手工組裝完成，被稱為「L’Ultime」。

這是對 Chiron 的最後告別，標誌著一個非凡性能時代的結束，它成為了第一輛 1500 匹馬力的量產車，也是第一輛時速超過 300 英里（約 482 公里）的量產車。

這部車真的是太帥了，完完全全就是一款值得珍藏，而且一定會升值的精品。 

像這種限量超跑的出品數字，都會大大影響它未來的價格，例如第一輛，或者像這次最後一輛，又或者那個數字非常特別，例如111 ，或者是007之類。

還有哪部車可以跟它相提並論？留言告訴我。

Praga Bohema：700匹馬力的街道合法賽車！年產20輛

推出390匹馬力的R1R的Praga，這次帶來了一款更極端、街道合法的賽道超跑：Bohema。

每輛售價約117萬英鎊（約新台幣4680萬元、人民幣1056萬元）。

Bohema是一款極致空力的雙座車，配有碳纖維底盤和700匹馬力的引擎，而這引擎真是大家的老朋友了，源自Nissan GT-R的3.8雙渦輪增壓V6。

自從一年多前展示原型車以來，Praga宣布首批量產車型，已經在2023年，經過密集的道路和賽道開發測試後，開始生產。

預計到2027年底，將生產89輛，首批車輛將在今年春季後上路。

Praga的老闆Tomas Kasparek表示：
「這對Praga來說是我們長達117年歷史中的重要里程碑。特別值得驕傲的是，我們在公開Bohema原型車僅一年後就開始量產。我們非常仔細地監控每個製造階段，以確保Bohema量產車不僅滿足，甚至超越了我們客戶的期望。」

Bohema就像之前的R1R一樣，大量借鑑Praga的賽車經驗，將其競賽車輛的元素提煉到「道路用車型」。因此，在設計中，將重量降至最低是關鍵，每一個元素都經過審視，以減少車重。

例如，駕駛艙可能比之前任何一款Praga都更寬敞舒適，但它僅僅是由34公斤的56塊碳纖維單件組成。

總體來說，Praga的目標是保持空桶淨重為986公斤。

懸吊系統是一套帶有被動式避震器的推桿設置，這些水平橫置避震器，有助於降低車身高度。

至於，懸吊的A臂和連桿、控制臂，都是碳纖維材質。

圈胎是18、19吋前後配，及Pirelli Trofeo R輪胎，但也提供全套18吋的鋁圈，及賽道專用的熱融胎。

剎車系統包括前軸的380mm碳陶瓷碟盤，及六活塞卡鉗。

Nissan的3.8雙渦輪增壓V6引擎，在工廠從濕式改為乾式潤滑，幫助將引擎高度減少了140mm。渦輪增壓器也換掉了，安裝定制的鈦金屬進氣系統和洩壓閥。

在基本規格下，Bohema的功率為700匹馬力/6800rpm，扭力73.8kgm，在3000～5000rpm發揮。

Hewland的六速半自動變速箱，設計了螺旋切割齒輪和內部強化，以保持韌性，同時為道路使用提供更精緻的質感。 但事實上，就網路上的影片來看，這部車開起來就非常生硬、機械感十足，跟舒適放鬆完全搭不上半毛錢關係。

雖說如此，這引擎和變速箱組合，是被安裝在專用的副車架上，而不是直接裝在碳纖維結構上，這也是為了道路行駛的精緻感。

Praga尚未詳細公布具體的性能數據，除了這款車即使帶有積極的空力套件，也能夠超過時速298公里的速度。

這空力套件是在F1風洞中經過精雕細琢而來，能夠在時速248公里時，產生高達900公斤的下壓力。

為了強調Bohema在道路上的實用性，Praga在後輪前方做了兩個專用的行李空間。

就像Pagani或McLaren F1那樣，有專門形狀的行李箱來適合這些空間。

車艙內部也有著墨，搭配了新銑削控制器、柔軟的Alcantara皮革材質，和細緻的縫線。

Bohema預計到2027年底將生產89輛，這代表著公司89年前在捷克斯洛伐克1000英里耐力賽中的勝利。

這家捷克公司表示，他們每年最多製造20輛，並將在2024年上半年交付首輛車型給客戶。

看來要全部交完，至少要四年以後～ 四年後這台車的性能，應該會被未來的電動超跑狠狠的屌打一番吧。

不過話說回來，這種獨立車廠的作品，是拿來顯示身分跟收藏的，應該沒人真的拿來比快吧...

你怎麼看？