電動車跟燃油車之間，到底未來誰會主導乘用車市場？這個話題的答案，很有可能是隨著，主流汽車市場的現況而牽動。
我們現在來看一下，歐盟地區的電動車銷售近況。
而影片後半段，我也會為各位介紹，近期中國大陸對於，燃油車及電動車發展政策《徵求意見稿》的內容。
可能有人會認為，中國大陸的燃油車跟電動車規範，關我們什麼事？又關歐美市場什麼事？其實這個部分是息息相關的。
就以電動車發展及市佔率最高的國家，例如丹麥或比利時，雖然他們的普及率相當高，但是他們的銷量跟人口數，占全球畢竟屬於少數，最大的市場目前還是中國大陸。
所以不管是電動車的推行，或者是燃油車繼續銷售，都跟大陸市場息息相關。
也會有人認為，歐美現在不想玩電動車了，那就讓中國大陸自己玩新能源吧。
其實不能這麼看，因為世界上還有很多先進國家，他們的乘用車主力市場，仍然在中國大陸，如果這個市場有任何新規定，他們接下來的產品，也都要順應這些規定而進一步開發改良，這是必須要面對的。
畢竟中國大陸，現在在新能源技術領域來說，佔有重要的一席之地，而他們現在規範，在2030年，燃油引擎的耗能，必須每公升至少能行駛30公里以上，這就說明，要嘛歐美必須打造出，超級節能的內燃機系統，不然，就必須讓這個系統加上新能源動力，或者，全部轉換為各類不同的新能源形式。
最後，站在環保節能的角度，我絕對百分之百支持越來越嚴苛的法規標準，但站在宇宙銀河的角度...
其實人類要真想改變地球的壽命、人類的延續，光憑現有的科技來看，還是屬於科幻片的範圍。
你說呢？
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