Lamborghini 首款混合動力 Super SUV「Urus SE」終於抵台啦！這款猛獸不只外型更兇悍，還搭載了高達 800 匹馬力的混合動力系統，在純電模式下可以跑超過 60 公里，實在是性能與環保兼具。
Urus SE 的造型設計也很有看頭，車頭、車尾都經過重新設計，線條更加銳利動感。為了提升空氣力學表現，連車底和通風管道都徹底改造過，讓引擎和煞車的冷卻效率大幅提升。
進到車內，12.3 吋的大螢幕和電子儀表板絕對讓你眼睛一亮。座艙四周用了很多輕量化的設計，營造出有如駕駛艙的感覺。客製化選項方面更是多到讓人眼花撩亂，光是車色就超過一百種可以選，內裝的顏色、材質搭配組合更是不計其數，保證讓你打造出獨一無二的座駕。
Urus SE 一口氣提供了 11 種駕駛模式，要馳騁在一般道路、賽道還是越野，通通難不倒它。氣壓懸吊系統和主動式防傾桿也是針對不同路況特別調校過，讓駕駛樂趣再升級。
這頭無比強悍的「蠻牛」就在台北 101 水舞廣場閃亮登場，歡迎大家趕快去看看，感受一下 Lamborghini 邁向電氣化未來的決心！
哇！MINI 迷們注意啦！全新世代的 MINI 家族車款最近可熱鬧了！不只 Countryman 運動休旅在今年 3 月搶先亮相，現在連經典的 MINI Cooper 三門掀背也加入戰局囉！
先來看看 Countryman 的表現吧！這款車從 3 月上市到現在，訂單已經破千張啦！它不只外觀更帥氣，連空間、科技配備都升級了，開起來更是超級好玩！
接著是 6 月剛上市的 MINI Cooper 三門掀背車。這款車可是 MINI 的招牌啊！新一代的設計走「迷你至簡」風格，超級俐落！不過別擔心，它還是保留了 MINI 最經典的圓圓大頭燈，超可愛的！
說到內裝，全車系都換上了超酷的 24 公分 OLED 中控螢幕，搭配最新的 MINI Operating System 9 系統。用起來就像在滑手機一樣順暢，超級好上手！而且全車系都有 Level 2 主動安全配備，開車更有保障啦！
目前 MINI 家族已經有六種車型在台灣銷售了，包括 Countryman 的三款汽油車和一款電動車，還有 Cooper 三門掀背的兩款汽油車。而且聽說今年第四季還會有新成員加入呢！
對了，如果你想親眼看看這些新車，MINI 正在舉辦全台巡迴展示活動哦！會到新竹巨城、台中老虎城和台南南紡購物中心，有興趣的朋友一定要去看看！
最後，MINI 還特別推出了一款純電休旅車 Countryman SE ALL4，預計在第三或第四季就能在路上看到它的身影囉！
MINI 這次真的是下足了功夫，不只外觀更帥、內裝更炫，連環保材質都用上了呢！想知道價格嗎？Cooper 系列從 153 萬起跳，Countryman 系列則是從 177 萬開始，有興趣的朋友可以參考看看哦！
第一代Volkswagen T-Roc在2017年推出，而2021時，有一次新年式小改，那今天我們來聊聊，2025年福斯T-Roc的第二代大改車型。
說2025，是因為早先的消息是說，這部車會在今年下半年出現，但現在看起來，應該是要到明年開春後，才會正式現身了。
不過，在沒有完整的新聞資料前，美國媒體Carscoops倒是提供了一些大概的訊息。
這部小跨界從設計到駕馭，擁有更時尚的外觀，和電氣化的動力總成。
T-Roc在小型SUV市場的競爭對手有，豐田Corolla Cross、Skoda Karoq、Volvo XC40、Nissan Qashqai、KIA Niro，和Honda ZR-V等車型。
就上面說的這些車款，你更看好哪台？
其實輪胎的科技是這樣，你要說有一款輪胎，可以完全實力輾壓，另一同級對手，這很難。
就跟我們新車試駕一樣，就算價格接近，也有本質上的差異；就算本質雷同，也會有價格帶的區分，的的確確就是有一好沒兩好的狀況。
這次是我哥的休旅車，他一開始就告訴我「預算有限」，希望有CP值，要安靜，同時也要耐磨，然後他不飆車，行車上路是純粹是遵守交通規則的優良駕駛。
這樣我就懂了。
因為他之前是車廠推薦才換的米其林輪胎，他覺得有點趕鴨子上架，雖說輪胎也是挺好的，但就是預算超出他的想像，至於噪音的部分，他希望能夠再改善一些。
我看了一下，他原本是西班牙製的進口胎，那這次我就給他推薦，才剛上市的日本進口胎－《Bridgestone ALENZA LX100》 休旅車專用胎。
這邊我還是站在一個中立客觀的角度來說， 所有的輪胎，只要是全新胎，前幾個月表現都很棒，但是路遙知馬力，未來磨耗之後，可能5000公里以上，或者是開半年之後，那時候的舒適度跟噪音，才是真正的考驗。
但，就以我試過這麼多款輪胎的心得而言， 光是LX100的價位，以及現在的性能表現，它的CP值就完全顯現出來了！
我們要的不就是這個嗎！
開起來舒服，不會很吵，不要有太多碎震傳到車內，而最大最大的重點，就是不要給我太貴！
同樣是日本製進口胎，我覺得這條輪胎值得推薦，有開SUV的朋友有機會可以試試。
LEXUS LBX正式發表了！價錢跟預估範圍差不多，就130幾萬上下，因為它上面還有UX系列、大概是150幾萬起跳，所以這個範圍在意料之中。
車款 | 等級 | 正式售價 (萬元) |
LBX | Active | 129.9萬 |
Active+ | 133萬 | |
Cool | 143萬 | |
Relax | 143萬 | |
Relax+ | 169萬 |
不過，最頂的Relax+版，價格一舉攻上169萬，倒真的是挺有壓力的價格，因為這個數字都快摸到NX入門車型的勢力範圍了。
我會建議「預算型買家」買到「Active+版」就可以了，剩下還缺的配備，一是讓業務員安排買「套餐」，二是入手後自己到外廠安排，原則上應該可以省點錢。想省事的朋友，可以加碼買到「Relax版」。
至於最尊貴的Relax+版...我覺得太貴了。
總之，這個LEXUS最新的小不點你怎麼看？
以下是原廠新聞消息：(2024.01.17.發佈)
越野車到底能不能越野？這是個技術先決的問題！
奧迪 Q8 e-tron 達卡版是基於 Q8 advanced 55 e-tron quattro 而來。