台幣75萬！特斯拉 Model 2 將在德國生產

特斯拉執行長 Elon Musk 透露，TESLA將在德國工廠，生產品牌未來的入門級電動車「Model 2」，甚至可能在未來增加 Semi 卡車的生產。

只是，他未能提供有關該計劃的任何其他細節。

特斯拉已經著手研發，承諾許久的便宜電動車有一段時間了。多便宜？25000 美元（約新台幣 75 萬元，人民幣17萬元上下）。儘管尚未公布時間表，但一些分析師認為，該車要到 2027 年才能達到大規模量產。

當特斯拉 Model 2 確實進入市場時，預計將採用，受 Cybertruck 啟發的激進設計。生產預計最初，將在他們公司的德州工廠開始，然後這款小電動車，將衍生出一款全自動的無人計程車的雙生車型。

我覺得隨著人工智能還有自動駕駛技術越來越發達，未來新能源車應該逐漸偏向短程使用，也就是短距離、市區代步而已。 

稍微有一點路程，應該會是以內燃機混合動力車款為主。 

畢竟這麼多廠家在製造電動車的同時，幾乎沒有哪一家公司能有效提出廢電池回收，或者 是廢棄處理方案。而我也不認為電動卡車的計劃能夠實現，除非改變電能來源，例如使用其他種類的燃料電池，不然以目前全球電網來看，這部分的硬體，完全沒辦法跟上汽車製造商的生產腳步。 

你覺得呢？

TESLA特斯拉裁員計畫未止！員工：「像魷魚遊戲」

據外媒了解，Tesla 員工仍正焦急等待著下一輪裁員！

他們的員工比喻等待裁員消息，就像在等「魷魚遊戲」的結果。

在現今這個普遍的情況下，Tesla 的員工都在擔心他們會不會收到 CEO Elon Musk 發來的恐怖「Dear Employee」（親愛的員工）裁員郵件。

他已經裁掉了位於德州奧斯汀的汽車廠超過 10% 的員工，但他似乎還沒打算停止。

因此，Tesla 的員工，像全美國許多其他人一樣，每天早上醒來都在想自己是否還有工作。根據 Bloomberg 的報導，這種裁員潮可能會持續到至少六月。這是該媒體訪問了幾位了解 Tesla 內部情況，但未經授權公開談論的人，得到的小道消息。

其實有時候跟著一位有衝勁、有創意、有願景的老闆，是幸福的，但這個幸福是架構在員工身上沒有包袱的時候。

如果有家眷、有貸款、或是沒有義無反顧的想法，跟著這樣的老闆，心裡的確也無法踏實。

唉，沒辦法，每件事情都是兩面刃，你怎麼看？

小米2026將推電動休旅：劍指特斯拉Model Y

小米決定推出類似TESLA的休旅車，作為他們首款電動車SU7的後繼車型，目標就是Model Y！

他們的目標，是最快在2025年開始，製造和銷售一款類似特斯拉Model Y的休旅車。

隨著小米SU7的產量，今年將達到10萬輛，這表示該公司正迎來一次重大的全新擴張。

知情人士表示，小米的產能已接近滿載，現在正努力提高產量以滿足需求。這些人士要求媒體，以「不具名」方式，討論這個私人項目，他們說，小米在開發過程中，是以特斯拉作為休旅車的基準。

休旅車將是小米100億美元電動車計畫的一大擴張，這個計畫由聯合創始人雷軍親自領導。

就我個人來看，這次小米SU7的行銷策略，整體造勢、創意、跟衝擊力，真的是拉滿效果。

有人看過雷軍SU7發表會的現場直播嗎？你覺得如何？

中國對特斯拉FSD亮綠燈：真實全自動駕駛時代即將來臨！

上個星期、四月底，汽車界有一個非常重大的事件，而台灣汽車媒體，似乎只有「U-Car」一家有報導，其餘都是傳統新聞媒體的內容；不過傳統媒體撰寫的方向，大概都是替TESLA感到悲觀的。

到底是什麼事件呢？就是中國大陸對特斯拉亮起了綠燈，准許他們的全自動輔助駕駛系統－FSD(Full Self-driving)進入中國！

這會是雙贏的局面嗎？

也就是特斯拉得到好處，中國大陸也能拿到優勢，抑或是台灣媒體說的，一場「套養殺」計劃即將展開？

我不敢妄下斷語，我只知道至少在初期，車主們可以享受得到頗為先進的駕駛技術，這是無庸置疑的。

那接下來，我們看看國外主流媒體，以及大陸媒體是怎麼報導這件事情的。

基於大規模行駛里程、自研運算平台、巨大算力的佈局，特斯拉的智能駕駛軟件FSD已進入V12.3階段。

特斯拉方面表示，完全自動駕駛距離走入現實僅「一步之遙」。另一方面，中國作為特斯拉全球第二大市場，特斯拉保有量已經超過170萬輛。這170萬輛車的行駛數據，對於特斯拉來說，也十分寶貴。

多家機構研究認為，如果FSD成功進入中國市場，它將成為中國本土車企自動駕駛方案的有力競爭者，並有望再次為中國自動駕駛行業，引發鯰魚效應。（透過引入強者，激發弱者變強的意思。）

我發現美國新聞跟大陸新聞的內容，雖然大同小異，但裡面還是有些許微妙不同的氛圍出現。

你認為他們彼此的想法又是怎樣呢？