TOYOTA GR Corolla自燃事件後續：還一人，也「不賠」！

美國TOYOTA GR Corolla的火燒車新聞，續集來了！ 

目前，這新聞佔據了美國網路汽車媒體《Motor1》的頭條版面，而另一家資深的美國網路汽車媒體《JALOPNIK》，也同步報導了這個消息。 

《Motor1》網站除了採訪兩位火燒車的苦主之外，美國豐田公司，也只跟《Motor1》媒體做了公開回覆。 

是的，火燒車的苦主其實有兩位，一位是上週我介紹過的－Bryan Banks，另一位是－Sebastian R.，他的車在更早的前一個月，就已經燒完了。 

而同樣地，美國Toyota公司，也都拒絕了兩者的保固理賠。

兩個索賠回覆，都提到了引擎本體上的洞，Sebastian收到的信件寫道：

「針對您的疑慮，我們於 2024 年 6 月 6 日進行了車輛檢查，最後一次保養時里程數，為 13107 公里。車輛嚴重燒毀。在引擎前側靠近後部的地方，觀察到引擎本體可能有一個洞。由於燒毀嚴重，無法從車輛中恢復任何數據。根據檢查結果，無法確定起火原因。因此，我們無法提供任何協助。」

我在這邊可以建議台灣的車主朋友們，如果未來你們有這個問題，想要找一個可以發聲的管道，我真心建議你們，不要找檯面上的汽車媒體，反而在相同車款的車友社團內反應，會有比較大的功效。

當然，有時候自己的車有問題，到社團反應，反而會被其他車友們群起炮轟，但很多時候，這些社團裡面的輿論壓力，反而會比汽車媒體來得有效。

畢竟原廠壓力，比較不容易給到這些車友社團。 除此之外，我覺得有問題最好還是直接走司法， 一方面比較直接，另一方面也不用在網上，跟不認識的人唇槍舌戰。

關於這個部分你怎麼看？

TOYOTA GR Corolla自燃事件：原廠表態「不賠」！

上個月，美國有一部Toyota GR Corolla，在高速公路上開著開著起火自燃了！ 事後，車主向美國Toyota公司提出保固理賠，但直接被拒絕。

這其中的過程有點意思，這邊分享美國媒體Carscoops的報導，大家也可以討論一下，你對於這起事件的看法。

以下是豐田的完整回覆，我這邊中英直譯，翻給大家參考： 

「您報告說，您在高速公路上行駛時，注意到車輛開始發出奇怪的聲音（像是連桿敲擊聲）。然後您注意到機油溫度很高，車輛發出警告。您靠邊停車，下車，打開引擎蓋，看到引擎後部著火。您撥打了911，消防隊在大約5分鐘後趕到現場，撲滅了火焰。

您表示，在事件發生前大約30天，您把車送到豐田經銷商處，進行了換機油，並修復了一個燃料問題。

為了回應您的疑慮，EAA（Engineering Analysis Associates）的消防檢查員於2024年6月24日在Copart對車輛進行了檢查。車輛最後報告的里程數為23413英里。根據CARFAX報告，在2024年2月12日，車輛報告了前部、左前、右前和右後的事故損壞。

在檢查時，車輛的前部和引擎室有火災損壞。由於引擎內部損壞，引擎缸體的內側上部有一個小洞。在渦輪增壓器、引擎底部、底盤和排氣管上，發現了機油殘留物。

車主手冊警告不要超速行駛。即使法定限速允許，除非您的車輛配備高速性能輪胎，否則請勿以超過每小時137公里的速度行駛。超過每小時137公里行駛可能會導致輪胎故障、失控和可能受傷。在以這樣的速度行駛之前，請務必諮詢輪胎經銷商，以確定您車上的輪胎是否為高速性能輪胎。

根據我們的檢查結果和與此事件相關的事實，我們在此事上，無法提供任何協助。」

就我來看，豐田總公司在回覆信件中的內容，主要確切表達的意見，只有最後一行，就是「我們無法提供任何協助。」 也就是他們不賠！

至於其他內容，都是為了這句話做陪襯而已。

首先表達了車主超速駕駛，不是真的讓大家以為他們的車沒辦法超速駕駛，而是表達這個駕駛是屬於「危險駕駛」的人格塑造，讓大家先入為主認為，這駕駛的開車習慣不好。

再者，寫出這輛車本身就是「事故車」，在消費者普遍對於事故車認知範圍模糊的情況下，也先入為主認為這輛車本來就不好， 車主不但駕駛習慣不好，連車子都被他撞過，等於兩個不好，那就很不好了。

最後，再告訴車主，咱們可不幫你這些不好的行為買單，這樣子聽起來就比較容易被接受了。

其實我以上的分析，並不是站在車主的角度來講，而是站在一個已知的決策上做理解。

就好像我跟朋友借錢，朋友不答應， 而無論朋友給出什麼理由，就算我聽起來簡直就是一陣胡說八道，但這些理由是什麼都不是重點，重點在於「不借」。

現在原廠給出的理由就是不賠，而車主如果想要原廠出一毛錢，接下來只能搬出司法程序，不然兩邊很難繼續談下去。

話說走法律途徑，應該也是老美很習慣的方式。你說呢？