橫濱輪胎推出「ADVAN dB V553」旗艦靜音輪胎，這是繼V552型號後的大改款輪胎。
我之前裝過V552，在KIA Carens CRDi車型身上，這是mini-MPV車型，所以地盤、重心都約略偏高。而這次我安裝V553輪胎，是用在TOYOTA PRIUS PHEV這輛插電式油電複合動力車型身上。
為什麼我仍然選擇橫濱這個系列的輪胎？
除了先前安靜舒適的體驗外，最重要的一點，就是PRIUS PHEV的原廠配胎，是一個很古怪的型號「195/50 R19」，而這個型號目前台灣只有橫濱V553提供。
不過這次的體感跟上次差很多，真的太讓我驚艷了，安靜舒適程度，比之前型號足足上了一個檔次！
橫濱輪胎一向是以品質性能的口碑取勝，而唯獨讓消費者議論的地方就是價格過硬。
對於現在這個世代的車胎來說，動不動就高達18吋以上的圈胎組合，一次四條輪胎更換下來，通常都要2~3萬元不等，而對於動輒20吋以上的跑房車胎，一套五萬元以上更是不在話下。
這次橫濱輪胎推出的V601，是以先前ADVAN V105系列的架構而來，並重新設計胎皮花紋，除讓這條新世代輪胎有更近一步的性能表現外，還有最親民的價格區段。
此外，這次發表V601之餘，AD08R後繼款《ADVAN NEOVA AD09》也一併上市，對於性能有強烈要求的朋友們，千萬不要錯過。
相關規格及到貨狀況
以下是原廠新聞資料：（2023.11.01.發佈）
.jpg)
.jpg)
橫濱輪胎9月購胎活動頁面：
橫濱輪胎官網：
https://www.yokohamatire.com.tw/
橫濱輪胎Facebook：
https://www.facebook.com/yokohamatiretw
橫濱輪胎Instagram：
https://www.instagram.com/yokohamatiretw/
橫濱輪胎Youtube：
終於，原廠胎用了將近一年，細細體會原廠配件後，前天我換上了兼具節能與靜音的《YOKOHAMA BluEarth-XT AE61》休旅專用胎！
兩款輪胎使用起來的確差異很大，但兩者倒是不能直接拿來對比，因為原廠隨車配胎是失壓續跑胎，兩者除了訴求導向有差別外，每條輪胎的單價也有落差，橫濱AE61略便宜普利司通原廠胎。
剛換好輪胎，一開上路我就嚇壞了！
怎麼這麼安靜？
市區裡我只聽到引擎聲、排氣聲、地面坑洞聲，就是沒聽到輪胎轟隆隆、呼呼叫的共鳴聲。
果然是一分錢一分貨。
未來我會跟大家持續分享這組輪胎的使用心得，以及它的另一個強項－「節能」，看看長期下來的油耗表現如何。
去年曾經分享過「YOKOHAMA Advan Sport V105使用心得」，現在橫濱輪胎正式推出這條輪胎的後繼款－ADVAN Sport V107。
相較於原本針對性能化需求的特徵，這次的接替版本，更深入強調要應對跑車化的使用需求，以及比跑車擁有更強大扭力特徵及車重的電動車使用。
對應尺寸從18吋開始到23吋不等，總共有60個規格，而在現今電動馬達逐漸成為趨勢的用車時代來說，更要求抗衡側向剪力及加速G值的輪胎，勢必將會是這類車主所必要考量的選購依據。
以下是原廠新聞消息：（2022.08.05.發佈）
去年中旬大概在七月份左右，我發了一條FB貼文，說到我的橫濱V552輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了，所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實，早在那次事件之前，我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回；所以，這心中總有一絲絲的無奈，總感覺好像有什麼地方不完美了。（我想這應該是有一些強迫症吧。）
這個不痛快的感覺一直放在心裡，然後我就開始尋找下一組輪胎，準備來替換這美好的V552了。
到底要不要繼續沿用V552，其實在我心裡有些掙扎，但本著多方面嘗試多方面體驗的心態，這次我就向性能靠攏，準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎－V105。
原則上，兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎，前者偏向舒適靜音，後者則屬於性能操控導向，有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面， 不然的話其實還蠻難選擇的。
想了解V552細節的朋友，可參考我之前分享過的影片，這裡就不再贅述了。
而這次的主角V105 ，我覺得比較適合「大馬力」車款；一方面是它胎塊的設計走向，另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。
尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主；所以 適合的車種大概都偏向比較高單價，或者是底盤有改裝的性能車款。
相關細節可以到橫濱輪胎官網參考它的規格資料，而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控，還有噪音感受的部分，我相信是大家比較在意的。
 |
註1：橫濱輪胎PRV全系列商品，指的是橫濱輪胎全系列轎車輪胎、SUV/RV用車胎。
註2： 橫濱輪胎全球服務網店家資訊
*大容量後背包贈送活動僅限台灣本島，每換四條輪胎贈送1只背包，台灣橫濱輪胎保留活動提前終止或修改之權利。
